Στην τρίτη κολόνα ανοίγουμε με ένα τρυπάνι μία κατακόρυφη οπή έτσι ώστε το τρυπάνι να διαπεράσει την κολόνα και το τραπέζι μαζί. Μετά περνάμε μέσα από την οπή μία βίδα και στο άνω και κάτω της μέρος τοποθετούμε και σφίγγουμε με δύο κοχλίες την κολόνα με το τραπέζι. Αν κουνήσουμε το τραπέζι η κολόνα που απλά ακουμπάει πάνω στο τραπέζι θα ανατραπεί.
Οι άλλες δύο κολόνες αντέχουν την ταλάντωση. Αυτήν την ένωση εδάφους κατασκευής εφαρμόζει σε όλα τα επιμήκη υποστυλώματα της οικοδομής η εφεύρεση για να αντέχουν στην πλάγια φόρτιση του σεισμού.
Ας εξετάσουμε τώρα τα άλλα δύο υποστυλώματα, το προτεταμένο μεταξύ του τραπεζιού και το καρφωμένο. Ποιο υποστύλωμα αντέχει πιο πολύ σε μία πλάγια εξωτερική φόρτιση? 1) Το καρφωμένο υποστύλωμα με το τραπέζι το οποίο συνδέεται με την πρόκα μέσο της συνάφειας δηλαδή μέσο τριβής. Ή 2) Η το προτεταμένο με το τραπέζι υποστύλωμα με τους κοχλίες πάνω και κάτω από το τραπέζι? Στο μεν πρώτο Το μήκος της πρόκας που ευρίσκεται καρφωμένο μέσα στο ξύλο καθορίζει και το μέγεθος της συνάφειας και αντοχής ως προς την πλάγια εξωτερική φόρτιση.
Δηλαδή η τριβή που ενώνει την πρόκα με το ξύλο είναι ανάλογη του εμβαδού της συνάφειας και την αντοχή στην τριβή του πιο ανίσχυρου υλικού που στην περίπτωσή μας είναι το ξύλο. Στο μεν δεύτερο ξύλινο υποστύλωμα που το διαπερνά η βίδα υφίσταται διαφορετικός μηχανισμός λειτουργίας ως προς την πλάγια εξωτερική φόρτιση. Λόγω του ότι διαπερνά ελεύθερο η βίδα, δεν υφίσταται ουδεμία συνάφεια.
Οι κοχλίες πάνω κάτω είναι που συνδέουν το τραπέζι και το ξύλινο υποστύλωμα. Αν εφαρμόσουμε σε αυτή την μέθοδο μία πλάγια φόρτιση το υποστύλωμα δέχεται μία ροπή ανατροπής με αποτέλεσμα να ανασηκώσει μονόπλευρα την μία πλευρά της βάσης και του δώματός της. Εκεί αντιδρά ο κοχλίας ως προς την άνοδο του δώματος της κολόνας. Η δύναμη που δημιουργείται μεταξύ κοχλία και δώματος ονομάζετε θλίψη.
Πια κολόνα εσείς λέτε ότι αντέχει στην πλάγια εξωτερική φόρτιση? Αυτή που δέχεται θλίψη ή αυτή που δουλεύει μέσο τριβής? Φυσικά το υποστύλωμα με την βίδα είναι αυτό που μπορεί να δεχθεί περισσότερα πλάγια φορτία.

Το ασύνδετο υποστύλωμα είναι αυτό που κατασκευάζουν σήμερα οι μηχανικοί. Οι άλλες δύο μέθοδοι υπάγονται στην ευρεσιτεχνία . Ναι αλλά τι οι μηχανικοί απλά ακουμπάνε τις κολόνες στο έδαφος όπως την ασύνδετη κολόνα του τραπεζιού? Όχι τις συνδέουν μεταξύ των με την δοκό και την πεδιλοδοκό. Αυτά τα δύο στοιχεία έχουν μία μεγάλη αντίδραση στην ροπή ανατροπής.. Είναι όμως μία άλλη αντίδραση προερχόμενη από διαφορετική πηγή.

Η ευρεσιτεχνία προσφέρει άλλες δύο πρόσθετες αντιδράσεις βοηθώντας την πεπατημένη τόσο ώστε να ενισχύσουμε σημαντικά την αντίδραση των δομών προς τον σεισμό. Με τον μηχανισμό της συνάφειας, ο κορμός των υποστυλωμάτων παρουσιάζει μεγαλύτερη κάμψη με αποτέλεσμα μετά από ορισμένες τιμές να εκκρίνεται το σκυρόδεμα επικάλυψης προκαλώντας απώλεια της συνάφειας μεταξύ σκυροδέματος και χάλυβα.

Αντίθετα ο τένοντας της ευρεσιτεχνίας δεν παρουσιάζει αυτό το πρόβλημα διότι διαπερνά ελεύθερος μέσα από το υποστύλωμα παρεμποδίζοντας την κάμψη του υποστυλώματος διότι οι πλάγιες τάσεις που δέχεται από την κάμψη μετατρέπονται σε θλιπτικές τάσεις στο δώμα (που αντέχει το σκυρόδεμα) και όχι δε ακτινωτές διατμητικές τάσεις που παρουσιάζονται στην διεπιφάνεια σκυροδέματος χάλυβα με τον μηχανισμό της συνάφειας. Αυτή η πάκτωση του δώματος μιας κατασκευής με το έδαφος εφαρμόζεται πρώτη φορά παγκοσμίως και σταματά δυναμικά την παραμόρφωση των κατασκευών.
+ ότι έχουμε και ισχυρή θεμελίωση στα μαλακά εδάφη.

Ο συντελεστής συμπεριφοράς είναι μία παράμετρος που επιλέγει ο μελετητής και αφορά τα σεισμικά φορτία που θα καταπονήσουν το κτίριο όταν έρθει ο σεισμός σχεδιασμού (κούφια η ώρα, αλλά πρέπει να προφυλαχθούμε αν έρθει), όπου για συνήθη κτίρια μπορεί να είναι από 1 εώς 3,5. Ο συντελεστής αυτός βρίσκεται στον παρανομαστή του κλάσματος που ορίζει το μέγεθος των σεισμικών φορτίων, άρα όσο πιο κοντά στο 3,5 είναι, τόσο μικρότερη είναι η φόρτιση που θεωρούμε ότι θα δεχτεί η κατασκευή κατά το σεισμό σχεδιασμού,άρα η κατασκευή θα διαστασιολογηθεί για μικρότερα σεισμικά φορτία. Αυτή η ευελιξία που παρέχουν οι κανονισμοί, οφείλεται στην θεμελιώδη παραδοχή ότι λόγω της πλαστιμότητας των κατασκευών, η οποία εξασφαλίζεται από τον ικανοτικό σχεδιασμό (αν εφαρμοστεί σωστά, που στην πράξη λίγοι επιβλέποντες ελέγχουν την ορθή εφαρμογή του), ένα μέρος της σεισμικής ενέργειας μετατρέπεται σε μόνιμη παραμόρφωση, άρα μειώνεται το φορτίο σχεδιασμού.
Όταν λοιπόν ο μελετητής επιλέγει q=3,5 αποφασίζει ότι η κατασκευή κατά το σεισμό σχεδιασμού θα αποκτήσει μόνιμες πλάστιμες παραμορφώσεις όμως δε θα καταρρεύσει. Να διευκρινίσω ότι πλάστιμη συμπεριφορά έχει ένα κουτάλι όταν πάμε να το λυγίσουμε, ενώ ψαθυρή συμπεριφορά έχει ένα μπισκότο, το οποίο δε λυγίζει καθόλου, αλλά αμέσως σπάει. Η πλαστιμότητα του κτιρίου όμως εξαρτάται από πολλές παραμέτρους, οι οποίες δεν είναι και τόσο εύκολο να διασφαλιστούν 100%.Έστω και ένα κομμάτι της κατασκευής να συμπεριφερθεί ψαθυρά, γίνεται ο αδύναμος κρίκος της αλυσίδας που ονομάζουμε πλαστιμότητα.
Αν ο μελετητής επιλέξει q=1-1,75 τότε αποφασίζει ότι θα σχεδιάσει μια κατασκευή η οποία θα συμπεριφερθεί ελαστικά στο σεισμό σχεδιασμού, δε θα λάβει δηλαδή υπ'όψιν την πλαστιμότητα, δε σημαίνει όμως ότι το κτίριο δε θα είναι πλάστιμο. Απλά σε περίπτωση υπέρβασης της σεισμικής απόκρισης σχεδιασμού, τότε θα ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός άμυνας που λέγεται πλαστιμότητα.
Φυσικά το κόστος της πλήρους αντισεισμικής προστασίας αυξάνει το κόστος κατασκευής.Σύμφωνα με έρευνα, για τα συνήθη κτίρια του ελληνικού χώρου η αύξηση κυμαίνεται από 3 εώς 10% επί του τελικού κόστους της κατασκευής.
Αν το κόστος αυτό αξίζει...δε θα το απαντήσει ο μηχανικός...αλλά ο εργοδότης!
Θα έπρεπε λοιπόν ο μηχανικός να ενημερώνει για τη δυνατότητα επιλογής της συμπεριφοράς της κατασκευής του, με τις ανάλογες συνέπειες,στα αρχιτεκτονικά (μεγαλύτερες κολώνες και δοκάρια), στο κόστος αλλά και στην ασφάλεια την κρίσιμη στιγμή.Στην Ελλάδα αυτό που γίνεται κατά συντριπτική πλειοψηφία, είναι ο μηχανικός να επιλέγει από μόνος του q=3,5 χωρίς να μπαίνει στη διαδικασία συζήτησης με τον ιδιοκτήτη.Ίσως γιατί..."έτσι γινόταν πάντα".

Ο κανονισμός λοιπόν μας δίνει τη δυνατότητα για πλήρη αντισεισμική προστασία, οι μελετητές με τους ιδιοκτήτες επιλέγουμε αν θα την αξιοποιήσουμε...

Δεν υποστηρίζω ότι οι κατασκευές που μελετήθηκαν με q=3,5 (το 90% στην Ελλάδα κατά δική μου εκτίμηση) είναι επικίνδυνο να καταρρεύσουν. Εφόσον είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους (1-3,5) τότε είναι ασφαλείς. Όμως σε περίπτωση που έρθει σεισμός μεγαλύτερος από το μέγιστο για τον οποίον σχεδιάστηκαν, τότε θα έχουν σπαταλήσει το "μαξιλαράκι ασφαλείας" που λέγεται πλαστιμότητα ή ανελαστική συμπεριφορα.
Συμπέρασμα
Όλα είναι συνάρτηση κόστους απόδοσης. Ο αντισεισμικός σχεδιασμός είναι μία μέθοδος που ακολουθούν παγκοσμίως
γύρω από τον συντελεστή συμπεριφοράς q. Είναι όμως μία μέθοδος όπου στο μέλλον μπορεί να αλλάξει και να βρεθεί μία άλλη μέθοδος σχεδιασμού.
Αυτήν την μέθοδο την βρήκα.
Αν με ακούσετε θα κατασκευάζετε δομικά έργα που το κόστος κατασκευής θα πέσει στο ήμισυ, και ο συντελεστής συμπεριφοράς θα διπλασιαστεί.
Πλήρη αντισεισμική προστασία υπάρχει.... απόλυτη και φθηνότερη μόνο η μέθοδος που αναφέρομαι την προσφέρει.
Σε αυτό το βίντεο https://www.youtube.com/watch?v=l-X4tF9C7SE που αντιπροσωπεύει το σύγχρονο αντισεισμικό σχεδιασμό κατά την διάρκεια του πειράματος παρατήρησα το εξής.
1) Οι κόμβοι μεταξύ των επιμήκους υποστυλωμάτων και των δοκών στο δώμα ήταν υπέρμετρα πολύ ισχυροί.
Αυτή η μεγάλη αντοχή των κόμβων ( κατά την ροπή ανατροπής του δοκιμίου που δημιούργησε η αδράνεια με το λίκνισμα του ) αρχικώς άντεξε χωρίς η ροπή να σπάσει την δοκό. Για τον λόγο αυτόν αρχικώς τα πίσω υποστυλώματα σήκωναν μέσο της δοκού τα μπροστινά και αυτό γινόταν εναλλάξ.
2) Την ώρα που ανασηκωνόταν μονόπλευρα το δοκίμιο του πειράματος τα κάθετα στατικά φορτία του ενός υποστυλώματος ήταν αστήρικτα λόγο του ότι έχαναν την επαφή τους με το έδαφος. Κατά την στιγμή αυτήν η δοκός δουλεύει σαν ένας μοχλός που έχει το υπομόχλιο στον απέναντι κόμβο, και τα κάθετα αστήρικτα στατικά φορτία του φέροντα είναι η δύναμη που δημιουργεί την ροπή σε αυτόν τον κόμβο.
Η ροπή αυτή άρχισε να καταπονεί τον κόμβο με αποτέλεσμα αρχικός να αρχίσει να αποκόπτεται η δοκός από το υποστύλωμα.
Αργότερα όταν μεγάλωσε η καταπόνηση έσπασε η δοκός πάνω στο υπομόχλιο που δεχόταν τις δύο αντίρροπες ροπές, δηλαδή εκεί όπου από την μία μεριά η δοκός ανέβαινε λόγο της ανύψωσης του δώματος του υποστυλώματος, και από την άλλη κατέβαινε λόγο των στατικών αστήρικτων φορτίων.
Σταματώντας την άνοδο του δώματος του υποστυλώματος με τον μηχανισμό της ευρεσιτεχνίας σταματάνε και οι ροπές στους κόμβους.
Για τον λόγο αυτόν στο άλλο πείραμα που έκανα https://www.youtube.com/watch?v=RoM5pEy7n9Q με το ίδιο δοκίμιο και με τον μηχανισμό της ευρεσιτεχνίας επάνω του δεν έπαθε τίποτα, αν και δοκιμάστηκε με μεγαλύτερη επιτάχυνση και μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Με και χωρίς την ευρεσιτεχνία δίπλα δίπλα για πιο εύκολα συμπεράσματα. https://www.youtube.com/watch?v=zhkUlxC6IK4
ΥΓ.
Γιατί δεν μπορεί ο σύγχρονος αντισεισμικός κανονισμός με τον μεγαλύτερο συντελεστή q να κατασκευάσει τον απόλυτο αντισεισμικό σχεδιασμό και σταματά στον πλήρη?
Διότι κανένας κόμβος στον κόσμο δεν μπορεί να αντέξει τόσο ώστε το ένα υποστύλωμα να ανασηκώνει μέσο της δοκού κατά τον σεισμό το άλλο απέναντι υποστύλωμα.
Δηλαδή...Κανένας κόμβος δεν μπορεί να αντέξει τα αστήρικτα στατικά φορτία όλου του κτηρίου....( που δημιουργούνται κατά την ταλάντωση ) όσο οπλισμό και αν βάλουμε, και ότι διαστασιολόγιση και αν κάνουμε στα στοιχεία του φέροντα.

Η ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΕΙΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ. https://postimg.org/image/5emgfzll7/

Θα προσπαθήσω απλά να σας πω τι κάνουν οι πολιτικοί μηχανικοί σήμερα και τι κάνω εγώ με την πατέντα μου.
Οι πολιτικοί μηχανικοί θέλουν την ελαστικότητα Γιατί την θέλουν? Απλά γιατί κάτι που είναι ελαστικό δεν σπάει ( παραμορφώνετε αλλά δεν σπάει ) Όμως οι κατασκευές δεν είναι κατασκευασμένες από λάστιχο αλλά από σκυρόδεμα που αυτό σημαίνει ότι η ελαστικότητά τους είναι μικρή. Σε μία μικρή σεισμική δόνηση η ελαστικότητα είναι επαρκή. Σε μία μεγάλη σεισμική δόνηση η ελαστικότητα δεν είναι επαρκή και η κατασκευή σπάει. Οι μηχανικοί έχουν δύο τρόπους να σχεδιάσουν αντισεισμικά. Ή να κατασκευάσουν την κατασκευή με μικρές κολόνες Σχέδιο 1 ή με μακρόστενες μεγάλες κολόνες. Σχέδιο 2
Ερώτηση. τι προκαλεί την παραμόρφωση στην κολόνα και την δοκό?
Απάντηση Την παραμόρφωση την προκαλούν δύο αιτίες. α) η ελαστικότητα της δοκού και της κολόνας Σχέδιο 1 (1) και β) το ανασήκωμα της βάσης Σχέδιο 2 (2) Ε )
Οι μηχανικοί για να αντιμετωπίσουν το ανασήκωμα της βάσης τοποθετούν πεδιλοδοκούς ( Π ) Όταν οι κολόνες είναι μικρής διαμέτρου όπως φαίνονται στο Σχέδιο 1 η πεδιλοδοκός κάνει καλή δουλιά και δεν αφήνει την βάση να ανασηκωθεί.
οπότε σταματά μέρος της παραμόρφωσης. Όπως όμως βλέπουμε στο Σχέδιο 2 όταν οι κολόνες είναι πολύ μεγάλες είναι αδύνατον οι πεδιλοδοκοί να μην παραμορφωθούν ... με λίγα λόγια είναι αδύνατον σε ένα μεγάλο σεισμό να σταματήσουν το ανασήκωμα της βάσης. Ακόμα πρέπει να ξέρετε ότι
1) Όταν οι κολόνα και η δοκός έχουν μικρές και ίδιες διαστάσεις Σχέδιο 1 η ελαστικότητα που εμφανίζετε μοιράζετε και στην κολόνα και στην δοκό οπότε ίσο μοιράζετε το φορτίο που αποθηκεύει η ελαστικότητα της κολόνας και της δοκού.
Το πρόβλημα σε αυτήν την κατασκευή είναι ότι δεν ξέρουμε αν σπάσει πρώτα η κολόνα ή η δοκός διότι η αντοχή τους στην στρέψη είναι ίδια. Αν σπάσει η δοκός το σπίτι δεν πέφτει διότι κρέμεται από τον οπλισμό της δοκού. Αν σπάσει πρώτη η κολόνα ( με λοξό / ρήγμα ) το σπίτι θα πέσει.
2) Όταν οι κολόνες είναι μεγάλες δεν έχουν μεγάλη ελαστικότητα οπότε αν κατασκευάσουμε μεγάλες κολόνες και μικρές δοκούς Σχέδιο 2 τότε σε μία ελαστική παραμόρφωση η δοκός του σχεδίου 2 θα στραβώσει περισσότερο από ότι η δοκός του Σχεδίου 1 διότι η μεγάλη κολόνα δεν απορροφά μέρος της ελαστικότητας με αποτέλεσμα όλη η παραμόρφωση να πηγαίνει στην δοκό με αποτέλεσμα η δοκός να σπάει πιο εύκολα. Το καλό σε αυτήν την κατασκευή είναι ότι σπάει πρώτη η δοκός και δεν πέφτει το σπίτι όπως θα γινόταν αν έσπαγε πρώτη η κολόνα Αυτήν την δεύτερη μέθοδο κατασκευών είναι που κατασκευάζουν σήμερα η πολιτικοί μηχανικοί.
Τι έκανα εγώ.
Εγώ σταμάτησα και την ελαστικότητα και το ανασήκωμα της βάσης.
Πώς?
Ενώνοντας το έδαφος με την κορυφή της μεγάλης κολόνας αμφίπλευρα ώστε να αντιδρά σε αμφίπλευρες ταλαντώσεις.
Όπως φαίνεται στο Σχήμα 3 υπάρχει μία ροπή (P) η οποία στρέφει και τις δύο κολόνες αριστερόστροφα και αυτή η ροπή δημιουργείται από την αδράνεια ( Δ ) με αποτέλεσμα να ανασηκώνει τις βάσεις Σχέδιο 2 (2) Ε ) καθώς και να δημιουργεί την ελαστικότητα στις κολόνες και της δοκούς. Σχέδιο 1 (1) Ο μηχανισμός μου σταματά αυτήν την ροπή.
Πως?
Όπως βλέπετε στο σχέδιο 2 εκτός το ανασήκωμα της βάσης (2) Ε) δημιουργείτε και ανασήκωμα του άνω μέρους της κολόνας η οποία από την νορμάλ θέση (Ε) ανασηκώνεται στην θέση (Ε1) Αυτό το ανασήκωμα σταματά ο μηχανισμός.
Με αυτόν τον τρόπο σταματώ το ανασήκωμα της βάσης, το ανασήκωμα του δώματος, τον λυγισμό ( ελαστικότητα ) της κολόνας και της δοκού, την ροπή του κόμβου... και γενικά σταματώ δυναμικά την παραμόρφωση που επιβάλουν τα φορτία του σεισμού. Χωρίς παραμόρφωση δεν υπάρχει περίπτωση να πέσει το σπίτι.
https://postimg.org/image/5emgfzll7/

Edited by - seismic on 06/09/2017 19:38:47

Edited by - seismic on 06/09/2017 19:39:30https://www.youtube.com/watch?v=-To0cVtiQo0&feature=share

Την Ροπή κάμψης και τον στρεπτοκαμπτικό λυγισμό τα αντιμετωπίζω σχεδιάζοντας
1) επιμήκη υποστυλώματα με μεγάλα και κατάλληλα γεωμετρικά σχήματα κάτοψης τοποθετημένα σωστά πάνω στην δομή. Όπως είναι τα φρεάτια ανελκυστήρων, ή σχεδιάζω επιμήκη υποστυλώματα με σχήμα κάτοψης ( + ) , ( Γ ) , ( - )
2) Τοποθετώ τον μηχανισμό όχι στο κέντρο του υποστυλώματος αλλά ένα μηχανισμό σε κάθε άκρο του γεωμετρικού σχήματος. Αυτό βοηθάει να αποφύγουμε την ροπή κάμψης Βασικά έχω εφεύρει ένας ρυθμιστή ταλάντωσης της κατασκευής κάτι σαν ρυθμιζόμενα αμορτισέρ
και αυξάνει κατά πολύ την απόκριση της κατασκευής προς τις σεισμικές φορτίσεις.
3) Για να γίνει ισχυρή η πάκτωση του μηχανισμού χρειάζεται ισχυρά φορτία έλξης τα οποία αν τα εφαρμόζαμε από το δώμα θα είχαμε μύωση της πλαστιμότητας καθώς και την ροπή κάμψης των υποστυλωμάτων αυξημένη. Για να τα αποφύγω όλα αυτά δεν κάτω την έλξη από το δώμα.
Τι κάνω.
Πριν χτιστεί η κατασκευή όταν είναι ακόμα οικόπεδο ανοίγω την γεώτρηση τοποθετώ μέσα τον μηχανισμό εφαρμόζω ισχυρή προένταση μεταξύ της επιφάνειας θεμελίωσης και του μηχανισμού που είναι τοποθετημένος στα βάθη της γεώτρησης. Κατ αυτόν τον τρόπο έχω ισχυρή πάκτωση του μηχανισμού χωρίς να επιβαρύνω με πρόσθετα φορτία θλίψης την κατασκευή. Μετά την ισχυρή πάκτωση του μηχανισμού στο έδαφος η προέκταση του μηχανισμού του τένοντα διαπερνά τα καθ ύψος υποστυλώματα μέσα από μία σωλήνα διόδου και καταλήγει στο δώμα Εκεί πάνω τοποθετούμε μία βίδα η οποία φέρει μεταξύ του δώματος και της βίδας κάποιο υλικό απόσβεσης ώστε να δώσουμε την δυνατότητα στον φέροντα να λικνίζετε μέσα στην ελαστική περιοχή και να δημιουργούμε σεισμική απόσβεση ( αποθήκευση ενέργειας ) προερχόμενη τόσο από τα στοιχεία της κατασκευής όσο και από το υλικό απόσβεσης. Βασικά αυτή η μέθοδος τοποθέτησης σταματά την ανάκληση των κόμβων και της βάσης θεμελίωσης. Είναι θέμα σχεδιασμού τελικά όλα. Βασικά έχω εφεύρει ένας ρυθμιστή ταλάντωσης της κατασκευής κάτι σαν ρυθμιζόμενα αμορτισέρ τα οποία εφαρμόζουν την απόσβεση των φορτίων του σεισμού ( όχι κάτω από την βάση ) αλλά πάνω στο δώμα εφαρμόζοντας μία αντιρροπή κόντρα προς την ροπή ανατροπής του κάθε ενός υποστυλώματος της κατασκευής προερχόμενη από το έδαφος την οποία μεταφέρει ο μηχανισμός στο δώμα.
4) Επίσης ο τένοντας του μηχανισμού κατά την κάμψη του κορμού των υποστυλωμάτων τείνει να επιμηκυνθεί και δέχεται μεγάλες εντάσεις εφελκυσμού στις οποίες όμως αντιδρά και αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να αποτρέπει την ελαστική παραμόρφωση των φερόντων στοιχείων.
Κατ αυτόν τον τρόπο μειώνονται οι παραμορφωτικές ιδιομορφές του φέροντα οργανισμού που είναι τόσες πολλές όσες είναι και οι διαφόρων κατευθύνσεων μετατοπίσεις του σεισμού. Και με την κατάλληλη διαστασιολόγηση, πάκτωση όλων των άκρων, μορφοποίηση και σωστή τοποθέτηση των επιμήκη υποστυλωμάτων επί του φέροντα οργανισμού σταματάμε και τον στρεπτοκαμπτικό λυγισμό των ασύμμετρων κατασκευών.
Αυτές τις δυνάμεις που παίρνουμε από το έδαφος ( μέσω του μηχανισμού αγκύρωσης – πάκτωσης ) πρέπει να τις μεταφέρουμε πάνω στο δώμα ελεύθερες αποφεύγοντας την δημιουργία του μηχανισμό της συνάφειας πάνω στην διεπιφάνεια του τένοντα και του σκυροδέματος. Για να το κατορθώσουμε αυτό πρέπει ο τένοντας του μηχανισμού που μεταφέρει αυτές τις δυνάμεις πάνω στο δώμα να διαπερνά εγκάρσια το υποστύλωμα μέσα από μία σωλήνα διόδου.
Αυτό είναι αναγκαίο για να απαλλάξουμε τα υποστυλώματα από τα προβλήματα που παρουσιάζει ο μηχανισμός της συνάφειας ο οποίος πλέων καθ αυτόν τον τρόπο δεν υφίστανται και η νέα μέθοδος όπλισης αλλάζει τον μηχανισμό καταπόνησης των υποστυλωμάτων.
Με αυτήν την μέθοδο το τελευταίο υποστύλωμα καθ ύψος στο ανώτατο άκρο του δέχεται θλιπτικά φορτία με αρνητικό πρόσημο διότι κατά το λίκνισμα παρεμποδίζεται από τον μηχανισμό να ανέλθει και να στρέψει τον κορμό του κυκλικά σταματώντας καθ αυτόν τον τρόπο την ροπή ανατροπής. Αυτά τα θλιπτικά φορτία στο ανώτατο άκρο του υποστυλώματος προέρχονται από το έδαφος και τα μεταφέρει ο μηχανισμός της εν λόγω μεθόδου ώστε αυτά να αντιταχθούν αρνητικά ως προς την ροπή ανατροπής των καθ ύψος υποστυλωμάτων. Το σκυρόδεμα έχει τις προδιαγραφές να παραλάβει αυτές τις θλιπτικές εντάσεις με αρνητικό πρόσημο που του επιβάλει ο μηχανισμός διότι η θλιπτική ικανότητα αντοχής του σκυροδέματος είναι 12 φορές μεγαλύτερη από ότι είναι η ικανότητα του στον εφελκυσμό. Αυτή η θλίψη στο ανώτατο άκρο του υποστυλώματος προέρχεται από τον μηχανισμό και δεν περιλαμβάνει πρόσθετα στατικά φορτία της κατασκευής διότι έχει αρνητικό πρόσημο από αυτά οπότε δεν υφίσταται κίνδυνος υπέρβασης της θλιπτικής ικανότητας του σκυροδέματος. Καταργείται καθ αυτόν τον τρόπο η καταπόνηση που δέχεται το σκυρόδεμα επικάλυψης του υποστυλώματος από τον μηχανισμό της συνάφειας ο οποίος ισούται με την εμφάνισης ακτινωτών διατμητικών εντάσεων εξασκούμενες πάνω στην διεπιφάνεια του σκυροδέματος και του χάλυβα οι οποίες αν περάσουν ορισμένες τιμές έντασης επέρχεται το αποτέλεσμα της εμφάνισης διόρυξης του σκυροδέματος επικάλυψης και εξόλκησης του χάλυβα δηλαδή η πλήρη αστοχία.

Ακόμα αποφεύγεται η εξόλκηση του χάλυβα από το σκυρόδεμα κοντά στην βάση λόγω του ότι ο οπλισμός του υποστυλώματος του ισογείου δεν σταματά στην βάση του αλλά επεκτείνεται μονοκόμματος μέχρι τα βάθη της γεώτρησης. Κατ αυτόν τον τρόπο αλλάζει η διαφορά δυναμικού των ροπών και αντίρροπων ροπών που παρατηρείται στην θέση του υπομοχλίου που δημιουργείται κοντά στην βάση του ισογείου πάνω στον κορμό του υποστυλώματος μεταξύ ελαστικής και άκαμπτης περιοχής και έχει σαν αποτέλεσμα την εξόλκηση του οπλισμού μέσα από την βάση του υποστυλώματος. Κατ αυτόν τον τρόπο ο χάλυβας εξαντλεί 100% τις εφελκυστικές αντοχές του οι οποίες δεν ακυρώνονται πια λόγο της εξόλκησής του μέσα από το σκυρόδεμα. Αυτό σημαίνει ότι με λιγότερο χάλυβα επιτυγχάνουμε τις επιθυμητές αντοχές με οικονομία.
Εάν με τους ίδιους μηχανισμούς έντασης και πάκτωσης του δώματος και του εδάφους εφαρμόσουμε από το δώμα και θλιπτικές εντάσεις πάνω στα καθ ύψος υποστυλώματα τις τάξεως έως και του 70% του σ.θρ του σκυροδέματος τότε εκτός των άλλων έχουμε πετύχει και την αύξηση της αντοχής του σκυροδέματος ως προς τις τέμνουσες, μεγαλύτερης του κανονικού έως και 37%. Αρκεί βέβαια ο φέροντας να διαθέτει φέροντα κατακόρυφα στοιχεία με μεγάλη και κατάλληλα διαμορφωμένη κάτοψη.
Πακτωνω και τις τέσσερις γωνιές του υποστυλωματος ( όχι τις τέσσερις γωνίες ενός μικρού τετράγωνου υποστυλώματος αλλά τις γωνίες ενός γεωμετρικά κατάλληλου μεγάλου επιμήκη υποστυλώματος ) γιατί η η αποτελεσματικότητα του μηχανισμού εξαρτάτε και από το γεωμετρικό σχήμα και μέγεθος ( του ύψους και του πλάτους του υποστυλώματος ) Δηλαδή σε μία συνεχή δόμηση ( χωρίς κολόνες ) σκυροδέματος θα δούλευε καλύτερα ο μηχανισμός.
Με την μέθοδο σχεδιασμού πάκτωσης των κόμβων της ανώτατης στάθμης με το έδαφος ευελπιστώ να εκτρέψω τις πλάγιες αδρανειακές εντάσεις του σεισμού σε πιο ισχυρές περιοχές της δομής από αυτές τις περιοχές που οδηγούνται σήμερα. Αυτές οι ισχυρές περιοχές έχουν την ικανότητα να προλαμβάνουν και να αποτρέπουν την εμφάνιση του στρεπτοκαμπτικού λυγισμού πάνω στον κορμό των φερόντων στοιχείων, οπότε ευελπιστώ να εμφανίζονται λιγότερες εντάσεις και αστοχίες.
Η αντίθεση των δύο δυνάμεων επί της εγκάρσιας δομής των καθ’ ύψος υποστυλωμάτων δημιουργούμενες αφενός α) από το αρνητικό πρόσημο της έντασης του μηχανισμού ο οποίος δημιουργεί μια αντίρροπη ροπή ως προς την ροπή ανατροπής των καθ ύψος υποστυλωμάτων εφαρμοζόμενη πάνω στα ανώτατα άκρα του προερχόμενη από το έδαφος και αφετέρου β) η αντίδραση του εδάφους καθώς και η αντίδραση του άλλου αντικριστού μηχανισμού προς τα θλιπτικά στατικά φορτία ευρισκόμενος τοποθετημένος στο αντικριστό κάτω μέρος τις βάσης του, εκτρέπουν μέσα από την εγκάρσια ισχυρή δομή του τα φορτία του σεισμού και τα μεταφέρουν μέσα στο έδαφος δηλαδή τα επιστρέφει μέσα σε αυτό από το οποίον προήλθαν. Δηλαδή το έδαφος κάτω από την βάση ενός αμφίπλευρα πακτωμένου επιμήκη υποστυλώματος δέχεται δύο δυνάμεις ήτοι στο ένα άκρο θλίψη και στο άλλο έλξη. Ο μηχανισμός πάκτωσης κάτω από την βάση ανταποκρίνεται επιτυχώς τόσο στην θλίψη όσο και στην έλξη που του δημιουργεί εναλλάξ κατά την ταλάντωση η ροπή ανατροπής του επιμήκη υποστυλώματος διότι έχει ισχυρή πάκτωση με το έδαφος και μπορεί να δέχεται επιτυχώς ανοδικές και καθοδικές εντάσεις τις οποίες μεταβιβάζει στα βάθη των πρανών των γεωτρήσεων μέσα στο έδαφος.

Δεν πάει έτσι μπροστά μια χώρα μέσα σε μια Ευρώπη που βουλιάζει και που μας επιβάλει να μην παράγουμε . Αξιοκρατικό πολίτευμα θέλουμε και ο καλύτερος να πάει μπροστά με την βοήθεια των άλλων Ελλήνων
Λίγους φόρους, μικρότερο κράτος, λιγότερους νόμους, επένδυση στην μάθηση την έρευνα την καινοτομία και σύνδεση αυτών με τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς και των προβλημάτων του Έλληνα.
Δεν ξέρω πως λέγετε αυτό αλλά αυτό χρειαζόμαστε. Ούτε τον Μάο Τσε Τουνγκ θέλω να μου λέει τι να κάνω ούτε τον Ροκφέλερ ή αυτούς που άφησαν πίσω τους. Θέλω ένα κράτος που να βοηθάει τον εφευρέτη την ανάπτυξη και να είναι αυστηρός διαχειριστής στην διαφθορά και στην αξιοκρατία και σε ότι σταματά την έρευνα και το νέον.
Μάθηση χωρίς έρευνα και εφεύρεση για τις ανάγκες της αγοράς είναι φελλός χωρίς μπουκάλι και περιεχόμενο.
Εγώ δεν θα έδινα πτυχία στο πανεπιστήμιο αν δεν είχαν κάνει οι σπουδαστές έστω και μια εφεύρεση με πειραματικά αποτελέσματα και πρακτική εξάσκηση.
Τα μαθήματα έπρεπε να γίνονται κατά 70% μέσα στα εργοστάσια και εργοτάξια ώστε οι μαθητές να είχαν σύνδεση της μάθησης με την πράξη ταυτοχρόνως για να γνώριζαν στην πράξη τα προβλήματα του κάθε κλάδου με έμφαση να λύσουν τα προβλήματά τους. http://www.zougla.gr/assets/images/2060844.jpg

Βέβαια από την βιβλιογραφία ξέρουμε ότι η μείωση των τάσεων επιτυγχάνεται με αύξηση της επικάλυψης του σκυροδέματος και μείωση της διαμέτρου των ράβδων του οπλισμού. Η αύξηση της οριακής τιμής τους επιτυγχάνεται με αύξηση της αντοχής του σκυροδέματος. Η παρουσία εγκάρσιου οπλισμού (συνδετήρων) δρα ευνοϊκά περιορίζοντας το άνοιγμα των αναπτυσσόμενων ρωγμών στην διεπιφάνεια οπλισμού και σκυροδέματος.
Συσχετισμός Προδιαγραφών σκυροδέματος – χάλυβα.
Από την βιβλιογραφία ξέρουμε ότι οι αντοχές του σκυροδέματος στην θλίψη είναι 12 φορές μεγαλύτερες από ότι είναι σε εφελκυσμό. Ξέρουμε ότι δεν είναι ιδιαίτερα ελαστικό υλικό όπως είναι ο χάλυβας. Ξέρουμε ότι δεν έχει ιδιαίτερες αντοχές στην διάτμηση και τις τέμνουσες όπως έχει ο χάλυβας.

Η μέθοδος όπλισης μέσο της συνάφειας χρησιμοποιείτε από τον σύγχρονο αντισεισμικό σχεδιασμό για την αύξηση των δυναμικών χαρακτηριστικών του σκυροδέματος.
Ωστόσο μετά από έρευνα που έκανα διαπίστωσα ότι εμφανίζονται πολλά προβλήματα τα οποία ακυρώνουν μετά από ορισμένες τιμές εντάσεων την συνεργασία μεταξύ του σκυροδέματος και του χάλυβα
Υπάρχει η ανάγκη να εφευρεθεί μία άλλη μέθοδος όπλισης η οποία να επιτρέπει την απόλυτη συνεργασία αυτών των δύο υλικών (του χάλυβα και του σκυροδέματος )ώστε αυτά τα δύο συνεργαζόμενα υλικά να μπορούν να εξαντλήσουν στο μέγιστο ( 100% ) τις ιδιαίτερες ικανότητές τους ως προς ορισμένες φορτίσεις όπως είναι η θλίψη για το σκυρόδεμα και ο εφελκυσμός για τον χάλυβα, χωρίς η πρόωρη αστοχία του σκυροδέματος να αναιρεί τις προδιαγραφές αντοχών του χάλυβα.
Με την μέθοδο όπλισης της συνάφειας παρατηρείται ότι ο οπλισμός του χάλυβα δεν εξαντλεί στο 100% τις πραγματικές του προδιαγραφές ως προς τον εφελκυσμό που καλείτε να αναλάβει, διότι αστοχεί πάντα πρώτο το σκυρόδεμα . Η πρόωρη αστοχία του σκυροδέματος εμφανίζεται όταν ενεργούν και άλλες εντάσεις πάνω του στις οποίες δεν εμφανίζετε να έχει και ιδιαίτερες αντοχές.
Αυτός είναι ο λόγος όπου σε πολλές σεισμικές αστοχίες του σκυροδέματος βλέπουμε τον χάλυβα πάντα ακέραιο, τραβηγμένο έξω από το σκυρόδεμα, αλλά ποτέ κομμένο.

Αυτή η πρωτιά της αστοχίας του σκυροδέματος σύμφωνα με την έρευνα που έκανα οφείλεται σε πολλούς ασύμμετρους παράγοντες. Τρις από αυτούς τους παράγοντες αναλύω πάρα κάτω Μετά ακολουθεί η λύση που δίνει η ευρεσιτεχνία σε κάθε ένα πρόβλημα.

Τρίτη αιτία αστοχίας της συνάφειας του σκυροδέματος και του χάλυβα
Υποθέστε ότι τοποθετούμε ένα ράβδο από χάλυβα μέσα σε βούτυρο .Αν τραβήξουμε την ράβδο του χάλυβα με το χέρι μας το βούτυρο θα φέρει μία μικρή αντίδραση λόγο του μηχανισμού της συνάφειας που έχει με τον χάλυβα, και μετά δεν θα αντέξει το τράβηγμα και θα αφήσει το σίδερο να ολισθήσει και να εξωλκεύσει έξω από το βούτυρο. Συμπέρασμα Δεν φτάνει να έχουμε έναν ισχυρό ράβδο από χάλυβα ο οποίος να αντέχει τις τάσεις εφελκυσμού. Πρέπει και το άλλο υλικό που αγκαλιάζει τον χάλυβα να είναι αρκετά δυνατό ώστε με το μηχανισμό της συνάφειας να το συγκρατήσει μέσα του. Αν δεν είναι αρκετά δυνατό, και δέκα ράβδους να έχουμε τοποθετήσει μέσα στο βούτυρο δεν θα παρατηρήσουμε μεγάλη αύξηση στην ικανότητα παραλαβής περισσοτέρων τάσεων εφελκυσμού. Το ίδιο παρατηρείται και στα φέροντα στοιχεία μιας κατασκευής. Ο χάλυβας είναι πολύ πιο ισχυρός από το σκυρόδεμα, και δεν συνεργάζονται τόσο ώστε οι ικανότητες εφελκυσμού του χάλυβα να εξαντληθούν 100% διότι αδυνατεί το σκυρόδεμα να το συγκρατήσει μέσα του. Αυτό για μένα λέγετε ανεπάρκεια ορθού σχεδιασμού στον σημερινό σύγχρονο αντισεισμικό σχεδιασμό, και σπατάλη χάλυβα που ανεβάζει το κόστος χωρίς μεγάλο όφελος.
Από τα τρία πάρα πάνω προβλήματα που αναφέραμε ότι εμφανίζονται κατά το λίκνισμα του σεισμού στα υποστυλώματα συμπεραίνουμε ότι υπάρχει η ανάγκη να εφευρεθεί μία άλλη μέθοδος όπλισης των κατασκευών η οποία να επιτρέπει την απόλυτη συνεργασία αυτών των δύο υλικών ώστε αυτά τα δύο συνεργαζόμενα υλικά να μπορούν να εξαντλήσουν το κάθε ένα ξεχωριστά στο 100% τις αντοχές των προδιαγραφών τους ως προς την θλίψη τον εφελκυσμό την διάτμηση και την κάμψη χωρίς η αστοχία του ενός να καταστρέφει τις προδιαγραφές του άλλου υλικού. Αλλιώς δεν έχει νόημα η αύξηση του οπλισμού αφενός και η αύξησης της διαστασιολόγησης του σκυροδέματος των στοιχείων αφετέρου, όταν το μεν πρώτο δεν μπορεί να ανταπεξέλθει λόγο του προβληματικού μηχανισμού και της αναποτελεσματικής συνάφειας , το δε δεύτερο αυξάνει τις σεισμικές αδρανειακές εντάσεις καθιστώντας αναποτελεσματική την αύξηση του σκυροδέματος των στοιχείων πάνω από ορισμένες τιμές διαστασιολόγησης.

Λύση της δεύτερης αιτίας αστοχίας ( μηχανισμός μοχλού )
Ο τένοντας της ευρεσιτεχνίας πακτώνεται στο δώμα και εκτίνεται διαπερνώντας ενιαίος τα υποστυλώματα όλων των ορόφων καθώς και το μήκος μιας γεώτρησης κάτω από αυτά όπου υφίσταται η δεύτερη πάκτωση του τένοντα μέσα στο έδαφος. Mε τον σημερινό σχεδιασμό ο οποίος χρησιμοποιεί τον μηχανισμό της συνάφειας υφίσταται το πρόβλημα που αναφέραμε πιο πάνω διότι η διαφορά δυναμικού πρόσφυσης ( στο σημείο όπου δημιουργούνται οι αντίρροπες ροπές) είναι μεγάλη. Με την μέθοδο της ευρεσιτεχνίας αυτή η διαφορά δυναμικού των αντίρροπων ροπών δεν υφίσταται διότι.
α) ο τένοντας δεν σταματά στην βάση αλλά εκτίνεται πακτωμένος μέσα στα βάθη της γεώτρησης οπότε το υπομόχλιο ευρίσκεται σε θέση ισορροπίας. β) Δεν υφίσταται πια διαφορά δυναμικού πρόσφυσης όπως συμβαίνει με την συνάφεια στο σημείο που δρουν οι αντίρροπες ροπές διότι οι πακτώσεις του τένοντα ευρίσκονται στα δύο άκρα του.
...............................................................................................................
Λύση της τρίτης αιτίας αστοχίας.
Κάθε υλικό έχει διαφορετικές προδιαγραφές αντοχής ως προς τις δυνάμεις της θλίψης του εφελκυσμού και της διάτμησης. Το σκυρόδεμα έχει μικρές αντοχές στον εφελκυσμό και την διάτμηση ενώ διαθέτει μεγάλη αντοχή στην θλίψη. Με την υφιστάμενη μέθοδος της συνάφειας παρατηρείται η ανάπτυξη διατμητικών τάσεων στη διεπιφάνεια επαφής σκυροδέματος και χάλυβα οι οποίες αδυνατεί να παραλάβει το σκυρόδεμα διότι δεν είναι το είδος των δυνάμεων που μπορεί να παραλάβει. Λόγω του ότι στην μέθοδος της ευρεσιτεχνίας είναι ανύπαρκτος ο μηχανισμός της συνάφειας διότι ο τένοντας διαπερνά ελεύθερος το υποστύλωμα οι διατμητικές ακτινωτές εντάσεις που δημιουργούνται στην διεπιφάνεια σκυροδέματος χάλυβα με τον μηχανισμό της συνάφειας δεν υφίστανται. Ο μηχανισμός της ευρεσιτεχνίας και η μέθοδος εφαρμογής που χρησιμοποιεί οδηγούν τις σεισμικές εντάσεις στο δώμα και στο έδαφος. Στο δώμα ο μηχανισμός πάκτωσης καταπονεί το σκυρόδεμα του υποστυλώματος μόνο με θλιπτικές εντάσεις οι οποίες έχουν αρνητικό πρόσημο διότι παρεμποδίζουν το επικλινή ανασήκωμα του δώματος προερχόμενο από την ροπή ανατροπής. Το σκυρόδεμα είναι πάρα πολύ ικανό στην θλίψη οπότε παραλαμβάνει χωρίς κανένα πρόβλημα τις θλιπτικές εντάσεις με αρνητικό πρόσημο που το αναγκάζει να δεχθεί η μέθοδος και ο μηχανισμός της ευρεσιτεχνίας. Στο άλλο άκρο μέσα στο έδαφος ο μηχανισμός της άγκυρας δημιουργεί στην διεπιφάνεια των πρανών της γεώτρησης και των σιαγόνων της άγκυρας ακτινωτές θλιπτικές εντάσεις αυξάνοντας την τριβή και την πρόσφυση ώστε να επιτύχει ισχυρή πάκτωση. Κατ αυτόν τον τρόπο η μέθοδος της ευρεσιτεχνίας δεν καταπονεί το σκυρόδεμα με αξονικές διατμητικές τάσεις όπως συμβαίνει με την συνάφεια.
Συμπέρασμα Η μέθοδος της ευρεσιτεχνίας έλυσε τρία σοβαρά προβλήματα τα οποία δεν επέτρεπαν στον οπλισμό του χάλυβα να εξαντλήσει στο έπακρο τις προδιαγραφές που έχει ως προς τον εφελκυσμό διότι αστοχούσε πρώτο το σκυρόδεμα. Με την μέθοδο της ευρεσιτεχνίας με λιγότερο χάλυβα επιτυγχάνουμε μεγαλύτερες αντοχές στον εφελκυσμό οπότε έχουμε μεγάλη οικονομία στον οπλισμό του σκυροδέματος. Φυσικά μεγαλώνει και η αντοχή της κατασκευής ως προς τις σεισμικές φορτίσεις.

Ακόμα και με τα εφέδρανα που είναι καλά αλλά ακριβά εγώ τα έκανα καλύτερα.
Τους έβαλα κεντρικό πυρήνα ( κατακόρυφη σεισμική απόσβεση σε όλες τις πλάκες ) σαν τις παγόδες αλλά προτεταμένο με το έδαφος, σεισμικούς αρμούς απόσβεσης που μεγαλώνουν καθ ύψος για να έχει φυσική ταλάντωση και να μην μεταφέρει τις φορτίσεις στα κατώτερα διαφράγματα των πλακών από τις ανώτερες κρούσεις με το φρεάτιο ώστε να παραλαμβάνει την κρούση ομαλά καθ όλο το ύψος. Ακόμα έβαλα σεισμική μόνωση και στο δώμα για ομαλή παραλαβή της ροπής ανατροπής. Δες https://www.youtube.com/watch?v=IO6MxxH0lMU&t=13s Σεισμική μόνωση σε οριζόντιο κατακόρυφο και ανώτατο επίπεδο. Αυτή η μέθοδο ξεχωρίζει τα άκαμπτα και ελαστικά υποστυλώματα για να παραλαμβάνει το κάθε ένα τις φορτίσεις που του αναλογούν. Ιδανική μέθοδος για ουρανοξύστες με περιφερειακή θέα, για μουσεία με ευπαθή αντικείμενα και για πυρηνικούς σταθμούς ενέργειας. Ξεχωρίζει πια υποστυλώματα θα πάρουν τα στατικά και πια τα σεισμικά φορτία, ώστε το προτεταμένο φρεάτιο να έχει ελάχιστα δικά του στατικά φορτία και ο ελαστικός φέροντας καμία επιβάρυνση φορτίων προέντασης. Ελέγχει την διαφορά φάσης των πλακών, Σταματά τον συντονισμό. Αλεξίσεισμο;

Μηχανικός..
Κάτσε ρε συ...κάτι δεν πάει καλά στην προσομοίωση. Αν έχεις βάλει εφέδρανα στις κολώνες το κτίριο δεν θα πρέπει να ταλαντώνεται έτσι. Αυτό το ρόλο παίζει η σεισμική μόνωση. Να αποκόπτει τη σεισμική διέγερση προς την ανωδομή.
Γιάννης...
Δεν είναι προσομίωση σεισμού. Ένα σχεδιαστικό AutoCAD είναι. Δεν είχε την δυνατότητα πραγματικού σεισμού Είναι ένας εικονικός σεισμός του προγράμματος. https://www.youtube.com/watch?v=IO6MxxH0lMU&t=13s

Μηχανικός....
Στην προσομοίωσή σου οι κολώνες είναι απλές αρθρώσεις κάτω (δεν αγκυρώνεται ο οπλισμός; ) χωρίς ικανότητα παραλαβής ροπής και ταλαντώνονται ελεύθερα και ομοιόμορφα σε όλο το ύψος τους.
Γιάννης...
Σωστά έτσι είναι.
Μηχανικός..
Πως αποσβένεται η ταλάντωση; Με την κρούση πάνω στο ελαστομερές υλικό στους αρμούς με τον πυρήνα; Είναι σωστό τεχνικά αυτό;
Γιάννης..
Για να δούμε αν είναι τεχνικά σωστό. Η οριζόντια σεισμική μόνωση είναι γνωστή τι κάνει. .. αποκόπτει μερικός τη σεισμική διέγερση προς την ανωδομή. Η σεισμική ενέργεια που περνά στον ελαστικό φορέα τον κάνει να λικνίζετε μερικός. Το άκαμπτο προτεταμένο με το έδαφος φρεάτιο είναι εκεί για τον εξής σκοπό 1) Αφήνει μεν τον ελαστικό φέροντα να λικνίζεται μέσα στην ελαστική περιοχή και καθ αυτόν τον τρόπο να απορροφά μέρος της ενέργειας που σεισμού πάνω στο ελαστικό σώμα του και αν υπάρξει περίσσια ενέργεια και πάει να περάσει σε ανελαστική μετατόπιση τότε το φρεάτιο τον σταματά ελαστικά. Αν το ελαστικό είναι από αυτά που απορροφούν ενέργεια τότε ναι γίνεται και απόσβεση στην κρούση.

Μηχανικός...
Το μυστικό στις παγόδες είναι η διαφορετική κατεύθυνση της μετατόπισης των πλακών κάθε ορόφου. Με αυτόν το τρόπο ελαχιστοποιείται η τέμνουσα και ροπή βάσης. Οι κολώνες σου ταλαντώνονται "μονοκόμματα".
Γιάννης ...
Εγώ το κάνω για άλλο λόγο. Εγώ πιστεύω ότι όταν υπάρχει διαφορά φάσης στις καθ ύψος πλάκες έξω από την ελαστική περιοχή μετατόπισης τότε έχουμε αύξηση των ροπών στους κόμβους. Είναι σαν να συγκρούονται δύο αυτοκίνητα μετωπικά Δηλαδή διπλασιάζονται τα φορτία. Εγώ πιστεύω ότι οι παγόδες δεν παθαίνουν μεγάλες ζημιές γιατί λικνίζονται μεν αλλά διατηρούν την κατακόρυφο πάνω στον ίδιο άξονα και από την άλλη ο κορμός σταματά την τέμνουσα βάσης μέσω των διαφραγμάτων τα οποία σταματούν την μεγάλη μετατόπιση.

Μηχανικός...
Όλη η "δουλειά" επαφίεται στους αποσβεστήρες.
Γιάννης ...
Όχι μόνο στους αποσβεστήρες. Επαφίεται και στο φρεάτιο ( κορμό ) το οποίο είναι εκεί ως ρυθμιστής του πλάτους της ταλάντωσης κάθε μιας πλάκας ξεχωριστά. Δηλαδή ελέγχει πάντα τον ελαστικό φέροντα να λικνίζεται μέσα στην ελαστική περιοχή μετατόπισης και δεν τον αφήνει να περάσει σε ανελαστικές περιοχές μετατόπισης ελέγχοντας καθ αυτόν τον τρόπο τον συντονισμό.
Σε ασύμμετρες κατασκευές για να παραλάβουμε τις στρεπτομεταφορικές παραμορφώσεις τοποθετούμε περισσότερους προτεταμένους πυρήνες ( διάφορων σχημάτων κάτοψης ) σε επιμέρους κατάλληλες θέσεις.
Μηχανικός...
Θα επιμείνω με καλοπροαίρετη κριτική γιατί θεωρώ ότι είναι σημαντικό το θέμα.
Γιάννης ...
Σε ευχαριστώ που συμμετέχεις στο θέμα. Είμαι στην διάθεσή σου για ότι μπορώ να απαντήσω.
Μηχανικός...
Πως νομίζεις ότι απορροφάται η σεισμική ενέργεια; Με την καμπτική παραμόρφωση των κόμβων και τη διατμητική παραμόρφωση των τοιχωμάτων απορροφάται.
Γιάννης ...
Ναι απορροφάται όπως λες εσύ αλλά απορροφάται και με άλλους τρόπους Καταρχάς ας δούμε τι σημαίνει απορρόφηση ενέργειας. Απορρόφηση ενέργειας σημαίνει παραγωγή θερμότητας Αποθήκευση ενέργειας είναι άλλο και σημαίνει ότι αποθηκεύει την ενέργεια για να την επαναφέρει όταν μπορέσει. Υπάρχει και η διαρροή ενέργειας όπου αφήνεται η ενέργεια να φύγει. Υπάρχει και ένας μηχανισμός απόσβεσης ενέργειας ο οποίος παραλαμβάνει τα φορτία χωρίς να τα επιστρέφει και είναι ο μηχανισμός της ρόδας του αεροπλάνου. Αυτός είναι ένας σύνθετος μηχανισμός και διαθέτει διαρροή αλλά παράγει και θερμότητα. Βασικά είναι μία μπουκάλα με έμβολο και έχει μία μικρή οπή από την οποία διαρρέει ο αέρας σιγά σιγά όταν πάρει τα φορτία της κρούσης του αεροπλάνου κατά την προσγείωση και προσγειώνεται ομαλά. Αν δεν υπήρχε αυτός ο μηχανισμός το αεροπλάνο θα αναπηδούσε σαν την μπάλα. Κάποτε συναντήθηκα με έναν φίλο μου που κατασκεύαζε ελαστικά. Μου έδειξε δύο ίδια μικρά μπαλάκια. Όταν έριξε το πρώτο στο πάτωμα αυτό αναπήδησε όπως τα μπαλάκια. Όταν έριξε το άλλο στο πάτωμα δεν αναπήδησε καθόλου ήταν σαν να κόλλησε στο πάτωμα. Αυτή είναι η δική μου πατέντα μου είπε και θα την χρησιμοποιήσω για σεισμική μόνωση στις κατασκευές. Κάτι τέτοιο θα χρησιμοποιήσω και εγώ για τους σεισμικούς αρμούς κρούσης.
Μηχανικός..
Εσύ έχεις απομονώσει αρχικά τα τοιχώματά σου οπότε σε πρώτη φάση βασίζεσαι στην πλαισιακή λειτουργία των κόμβων για την αρχική απορρόφηση της ενέργειας.
Γιάννης ...
Σωστά λες.
Μηχανικός..
Συνεπώς ούτε για αστείο μην σκεφτείς κάτι που έλεγες για 60% μείωση του οπλισμού. Η ψαθυρή αστοχία θα είναι σιγουράκι.
Γιάννης ...
Έχω πολλές μεθόδους σχεδιασμού Σε αυτήν την μέθοδο δεν μειώνω τον οπλισμό. Απλά τοποθετώ οπλισμό μικρής διατομής και περισσότερα τσέρκια για να αυξήσω την ελαστικότητα και να μειώσω τις ρωγμές.
Μηχανικός...
Άσε που η άρθρωση κάτω θα επιβαρύνει την κάμψη των κόμβων.
Επίσης υποθέτεις ότι ο πυρήνας θα αρχίσει να απορροφά, μέσω των αποσβεστήρων, σεισμική ενέργεια πριν το σχηματισμό πλαστικής άρθρωσης στη δοκό (αν φυσικά έχει προηγηθεί ικανοτικός σχεδιασμός).
Γιάννης ...
Πρέπει να ξεχάσεις την μέθοδο που σχεδιάζεται σήμερα. Με την δική μου μέθοδο αν θέλω μηδενική κάμψη στον κορμό της δοκού μπορώ να το πετύχω. Αν θέλω να έχει μία κάμψη μικρή μέσα στην ελαστική περιοχή μετατόπισης μπορώ να το πετύχω. Αν θέλω ο φέροντας να μην περάσει ποτέ σε ανελαστική μετατόπιση με πλαστικές αστοχίες σε οποιουδήποτε μεγέθους σεισμό μπορώ να το πετύχω. Αν μπορώ να πετύχω... να σταματήσω την κάμψη των κορμών και την ροπή του κόμβου δεν βλέπω τον λόγο αστοχίας. Ούτε πρόβλημα με την τέμνουσα βάσης. Δεν υφίσταται πλέον τέμνουσα βάσης στον ελαστικό φορέα διότι το φρεάτιο ελέγχει την μετατόπιση των πλακών και οι πλάκες την μετατόπιση των κολονών των ροπών των κάμψεων. Ο ελαστικώς φορέας παίρνει μόνο στατικά φορτία και το φρεάτιο αναλαμβάνει μόνο σεισμικά φορτία.
Πως μπορώ να το πετύχω? Βάζοντας ένα άκαμπτο μπάστακα μέσα στην μέση του πλαισίου ο οποίος ρυθμίζει την κυκλοφορία ( μετατόπιση ) των πλακών μέσο των διαφραγμάτων. Δηλαδή αν το φρεάτιο επιτρέπει στην πλάκα μετατόπιση 5 εκατοστών ποτέ δεν θα σπάσει η πλάκα η δοκός ή η κολόνα.
Μηχανικός...
Αυτά τα πράματα δεν γίνονται έτσι. Πρέπει να γίνει αναλυτική μελέτη των μετατοπίσεων.
Γιάννης ...
Ναι πρέπει αλλά ποιος θα τα κάνει? Σας άνοιξα δουλειά προσομοιώσεων για συλλογή πεπερασμένων στοιχείων για 50 χρόνια.

Σχήμα 1 δείχνει ότι η Α πλευρά του υποστυλώματος γίνεται μεγαλύτερη της Β πλευράς λόγο της ελαστικότητας
Σχήμα 2 δείχνει ότι η α,γ μεγαλύτερη της β,γ Η ροπή είναι μία δύναμη κυκλικής τροχιάς γύρω από ένα σημείο. Ο φέροντας δομικός οργανισμός όταν δέχεται αυτή την ροπή αδυνατεί να ακολουθήσει κυκλική τροχιά ζ,β διότι τον παρεμποδίζουν τα υποστυλώματα και αναγκαστικά ακολουθεί μία συνισταμένη οριζόντια κατεύθυνση την β,α Αυτή η οριζόντια μετατόπιση τείνει να επιμηκύνει τον τένοντα κατά ζ,α απόσταση.
Σχήμα 3 δείχνει την παραμόρφωση ε,δ που δέχεται ο τένοντας κατά το ανασήκωμα του πέλματος της βάσης.

Αυτές οι τρις αιτίες αν τις προσθέσουμε θα έχουμε την ολική επιμήκυνση του τένοντα που προσπαθούν να επιβάλουν οι παραμορφώσεις του υποστυλώματος. Η αντίδραση όμως του τένοντα σε αυτήν την παραμόρφωση είναι αυτή που σταματά την παραμόρφωση δηλαδή την αστοχία και κατάρρευση της κατασκευής.
Αυτό λέγεται τεκμηρίωση διότι δείχνει ότι αυτές οι εντάσεις υπάρχουν και είναι εντάσεις εφελκυσμού τις οποίες η μέθοδος οπλισμού που χρησιμοποιείτε τις στέλνει πάνω στις δοκούς και τους σπάει ενώ η δική μου μέθοδος οπλισμού τις στέλνει μέσα στο έδαφος δηλαδή τις εξαφανίζει. Πολύ απλά για να υπάρξει κάμψη στην δοκό πρέπει να υπάρξει ροπή στον κόμβο ...για να υπάρξει ροπή στον κόμβο πρέπει να υπάρξει μία ελαστική μετατόπιση στον κορμό του τοιχώματος και μετέπειτα ανασήκωμα του πέλματος βάσεις.
Ο μηχανισμός που διαθέτω σταματά την ελαστική μετατόπιση και το ανασήκωμα της βάσης οπότε κόκαλο το τοίχωμα
Οπότε χωρίς στροφή του τοιχώματος χωρίς ελαστική μετατόπιση πως θα εμφανιστεί η ροπή στον κόμβο και η κάμψη στον κορμό της δοκού?
Πως ο μηχανισμός κάνει κόκαλο το τοίχωμα? Ο λόγος είναι ο εξής.
Το δικό σας τοίχωμα δέχεται εφελκυστικές εντάσεις τις οποίες μεταβιβάζει στην δοκό γιατί ο οπλισμός σας σταματά μέσα στο πέλμα της βάσης
Το δικό μου τοίχωμα δέχεται μόνο θλιπτικές εντάσεις Τις εφελκυστικές εντάσεις της αναλαμβάνει ο μηχανισμός και τις στέλνει μέσα στα βάθη της γης και όχι πάνω στην δοκό γιατί ο οπλισμός που παίρνει τον εφελκυσμό είναι πακτωμένος μέσα στο έδαφος και δεν σταματά στο πέλμα της βάσης. https://www.phorum.gr/fetchimg…
Αυτός είναι ο λόγος που εδώ σε αυτό το πείραμα βλέπεται ολική αστοχία https://www.youtube.com/watch?v=l-X4tF9C7SE&t=32s
και εδώ στο άλλο πείραμα πάνω στο ίδιο μοντέλο μηδενική παραμόρφωση. https://www.youtube.com/watch?v=RoM5pEy7n9Q

Δεύτερος Νόμος του Newton F=m.α

Όταν η επιτάχυνση που προκαλείτε σε ένα σώμα αποκτάτε από δύο ή περισσότερες δυνάμεις η δύναμη F του τύπου F=m.α είναι η συνισταμένη των δυνάμεων αυτών.
Ακόμα η ροπή παράγεται από κάποια δύναμη F εφόσον η τελευταία πολλαπλασιστεί με την ακτινική απόσταση ως προς το εξεταζόμενο σημείο.
ΜΕΤΡΗΣΗ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ
Δες αυτό το βίντεο που έχει συχνότητες στην οθόνη Η συχνότητα των 7 Hz τεριάζει γάντι με την συχνότητα που είχε το πείραμα το δικό μου προς το τέλος του βίντεο.
βίντεο με συχνότητες https://www.youtube.com/watch?v=2c8qtIduEHM
Δικό μου πείραμα. Η μεγαλύτερη συχνότητα είναι μετά το 2,40 δευτερόλεπτο και τεριάζει η συχνότητα με την συχνότητα των 7 Hz του άλλου βίντεο https://www.youtube.com/watch?v=RoM5pEy7n9Q
Οπότε τα δεδομένα αλλάζουν Σε φυσικό σεισμό που έκανα το πείραμα με πλάτος ταλάντωσης 0,22 cm και με συχνότητα 7 Hz έχουμε ... a=( -(2*π*7)^2 * 0,22 ) / 9.81
3,14χ2=6,28χ7=43,96χ43,96=1932,4816χ0,22=425,1460/9,81= 43,34g φυσικού σεισμού

Το δοκίμιο στο πείραμα είχε γενική μάζα βάρους 850 kg Ο δεύτερος όροφος λόγο της ανεστραμμένης δοκού που φέρει είναι πιο πολλά κιλά από το μισό οπότε θα έλεγα ότι είναι περίπου 450kg και το ισόγειο είναι 400kg Συνέχεια στην εικόνα https://screenshots.firefoxusercontent.com/images/33331861-8193-46a7-b7e0-5112ef887659.png
Αντικείμενο μάζας 1 τόνο (1000 Kg) δέχεται από το βαρυτικό πεδίο της γης δύναμη περίπου 10kN. Η βαρυτική και αδρανειακή μάζα είναι ισοδύναμες.
Αν ένα μοντέλο 850kg δέχεται ροπή ανατροπής 384 kN χωρίς την παραμικρή αστοχία καταλαβαίνετε τι έκανα και πόσο κινδύνεψε η ζωή μου γιατί αν η μέθοδος της θεωρίας μου ήταν λάθος και έσπαγαν οι τένοντες το μοντέλο θα ερχόταν πάνω μου.
Η ερώτηση της ημέρας για την οποία η επιστήμη δεν μπορεί να απαντήσει και σηκώνει τα πόδια ψιλά!
( Γιατί τους γάιδαρους τους δένουν με την γη ενώ τα σπίτια τα αφήνουν ελεύθερα για βοσκή? ) Την γνωστή παροιμία κάλιο γαϊδουρόδενε παρά γαϊδουρογύρευε δεν την ξέρουν οι πολιτικοί μηχανικοί? https://www.youtube.com/watch?v=zhkUlxC6IK4 Αμφισβητώ την θεωρεία της ελαστικής και πλάστημης μετατόπισης ως σχεδιασμό αντισεισμικής προστασίας.
Είμαι υπέρμαχος της δυναμικής παραλαβής των σεισμικών φορτίων από τα τοιχώματα και την μεταφορά αυτών μέσο μηχανισμών συνεργασίας μέσα στο έδαφος. Από τη στιγμή που το δώμα είναι συνδεδεμένο με το έδαφος διά μέσω του συρματόσχοινου της ευρεσιτεχνίας, τότε περιορίζει τις σχετικές μετατοπίσεις των ορόφων (δηλ τα drifts) και άρα η ένταση που αναπτύσσεται σε ολόκληρο τον φορέα είναι περιορισμένη.
Η ίδια λογική εφαρμόζεται χρόνια τώρα στην σεισμική μόνωση, τοποθετώντας υδραυλικούς αποσβεστήρες σε διαγώνια διάταξη μεταξύ των ορόφων.
Πέτυχα 384 kN ροπή αδράνειας ( 38400 kg ) στο πείραμα πάνω σε ένα μοντέλο μάζας 850 kg και αδράνεια 361 kN ( 36100 kg πλάγια δύναμη ) η οποία είναι εξωφρενική για να αφήνει αδιάφορους τους πολιτικούς μηχανικούς.

http://antiseismic-systems.com/

quote:

---

αφήνει αδιάφορους τους πολιτικούς μηχανικούς

---

Υπάρχει κάποια δημοσίευση ή αναγνώριση εντός Ελλάδας ή στο εξωτερικό;

Most popular papers in Open Journal of Civil Engineering
http://www.scirp.org/journal/HottestPaper.aspx?JournalID=788
http://file.scirp.org/Html/6-1880388_59888.htm
http://www.metalkat.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=828:2014-07-13-17-48-38&catid=119:2014-11-06-06-59-04&Itemid=146
http://www.efevresi.gr/%CE%B1%CF%80%CF%8C%CE%BB%CF%85%CF%84%CE%BF-%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%83%CF%8D%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BC%CE%B1/
https://www.google.com/patents/WO2010097642A1?cl=en
http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1&Sect2=HITOFF&d=PALL&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsrchnum.htm&r=1&f=G&l=50&s1=9%2C540%2C783.PN.&OS=PN%2F9%2C540%2C783&RS=PN%2F9%2C540%2C783
http://www.zougla.gr/greece/article/ergodigos-epinoise-elpidofora-antisismiki-evresitexnia
https://www.youtube.com/watch?v=8t-q8L-45RU&list=LLZaFAWh80Zs3gvEulYCex2A&index=6
https://www.youtube.com/user/TheLymperis2/featured?disable_polymer=1

http://antiseismic-systems.com/

συγχαρητήρια για την ευρεσιτεχνία. Φοβάμαι όμως ότι θα σε απογοητεύσω.

Το paper σου δημοσιεύτηκε από ένα αναξιόπιστο ηλεκτρονικό έντυπο που πλασάρεται ως 'έγκριτο' και 'σοβαρό' ενώ στην πραγματικότητα είναι απάτη.

Το paper σου δεν πέρασε καθόλου από αξιολόγηση (peer review), εξου και μία σειρά από ορθογραφικά και γραμματικά λάθη.

Επίσης βλέπω ότι στην βιβλιογραφία σου παραπέμπεις επτά φορές στον εαυτό σου και μία φορά στην wikipedia, επομένως το paper αυτό δεν έχει καμία απολύτως επιστημονική βαρύτητα.

Ούτε εγώ είμαι πολιτικός μηχανικός (για την ακρίβεια δεν έχω ιδέα από τέτοια θέματα) ωστόσο μπορώ και ξεχωρίζω αμέσως την σοβαρότητα ενός κειμένου, άρθρου και επιχειρήματος.

Το γεγονός ότι δεν έχεις κάποιο σχετικό πτυχίο-δίπλωμα δεν σε υποτιμάει καθόλου, ωστόσο δεν βοηθάει διότι καλώς ή κακώς οι πολιτικοί μηχανικοί δύσκολα θα σε πάρουν στα σοβαρά.

Βλέπω επίσης ότι έχεις πάγια τακτική να μπαίνεις σε εντελώς διαφορετικά σάιτς, σε μία σειρά από θέματα που δεν έχουν καμία σχέση με το αντικείμενό σου, και στα οποία προμοτάρεις την ευρεσιτεχνία σου (στην γλώσσα του ίντερνετ αυτό λέγεται 'σπαμάρισμα'). Με αυτό τον τρόπο όμως ματαιώνεις κάθε καλή πρόθεση που μπορεί να υπάρχει εκεί έξω να σε πάρουν στα σοβαρά. Βλάπτεις πολύ τον εαυτό σου και το εγχείρημά σου διότι δημιουργείς την εντύπωση μιας πειραματικής, πρόχειρης ιδέας που ζητάει απεγνωσμένα την προσοχή του κόσμου.

Φοβάμαι επίσης ότι εάν κάποιος ρωτήσει τον καθηγητή Παναγιώτη Καρύδη για το εγχείρημά σου το πιο πιθανό είναι να μην το θυμάται καν (μακάρι να κάνω λάθος, και εάν έχετε όντως επαφές θα πρέπει να ρωτάς διαρκώς τη γνώμη του περί τεχνικών γνώσεων και βελτιώσεων).

Το μόνο που μπορώ να σου πω είναι να αρχίσεις να σκέφτεσαι τι μπορεί να έχεις κάνει λάθος, τι μπορείς να βελτιώσεις και πάνω απ'όλα να αρχίσεις να παίρνεις γνώμες από ανθρώπους που έχουν μεγάλη γνώση και εμπειρία στα θέματα αυτά.

Στην Ελλάδα ο καθένας δηλώνει ό,τι θέλει, και ενώ ιδέες έχουμε πολλές δυστυχώς οι Έλληνες δεν έχουμε καθόλου πειθαρχία, υπομονή και 'ταπεινότητα'...νομίζουμε ότι η ιδέα μας είναι η καλύτερη και γι'αυτό αρνούμαστε να δεχτούμε την οποιαδήποτε κριτική. Νομίζουμε ότι η πρωτοτυπία από μόνη της αρκεί, η πρωτοτυπία χωρίς γνώση όμως είναι αυτό που λέμε original non-sense (πρωτοτυπία χωρίς νόημα).

quote:

---

Αγαπητέ Γιάννη,

συγχαρητήρια για την ευρεσιτεχνία. Φοβάμαι όμως ότι θα σε απογοητεύσω.

Το paper σου δημοσιεύτηκε από ένα αναξιόπιστο ηλεκτρονικό έντυπο που πλασάρεται ως 'έγκριτο' και 'σοβαρό' ενώ στην πραγματικότητα είναι απάτη.

Το paper σου δεν πέρασε καθόλου από αξιολόγηση (peer review), εξου και μία σειρά από ορθογραφικά και γραμματικά λάθη.

Επίσης βλέπω ότι στην βιβλιογραφία σου παραπέμπεις επτά φορές στον εαυτό σου και μία φορά στην wikipedia, επομένως το paper αυτό δεν έχει καμία απολύτως επιστημονική βαρύτητα.

Ούτε εγώ είμαι πολιτικός μηχανικός (για την ακρίβεια δεν έχω ιδέα από τέτοια θέματα) ωστόσο μπορώ και ξεχωρίζω αμέσως την σοβαρότητα ενός κειμένου, άρθρου και επιχειρήματος.

Το γεγονός ότι δεν έχεις κάποιο σχετικό πτυχίο-δίπλωμα δεν σε υποτιμάει καθόλου, ωστόσο δεν βοηθάει διότι καλώς ή κακώς οι πολιτικοί μηχανικοί δύσκολα θα σε πάρουν στα σοβαρά.

Βλέπω επίσης ότι έχεις πάγια τακτική να μπαίνεις σε εντελώς διαφορετικά σάιτς, σε μία σειρά από θέματα που δεν έχουν καμία σχέση με το αντικείμενό σου, και στα οποία προμοτάρεις την ευρεσιτεχνία σου (στην γλώσσα του ίντερνετ αυτό λέγεται 'σπαμάρισμα'). Με αυτό τον τρόπο όμως ματαιώνεις κάθε καλή πρόθεση που μπορεί να υπάρχει εκεί έξω να σε πάρουν στα σοβαρά. Βλάπτεις πολύ τον εαυτό σου και το εγχείρημά σου διότι δημιουργείς την εντύπωση μιας πειραματικής, πρόχειρης ιδέας που ζητάει απεγνωσμένα την προσοχή του κόσμου.

Φοβάμαι επίσης ότι εάν κάποιος ρωτήσει τον καθηγητή Παναγιώτη Καρύδη για το εγχείρημά σου το πιο πιθανό είναι να μην το θυμάται καν (μακάρι να κάνω λάθος, και εάν έχετε όντως επαφές θα πρέπει να ρωτάς διαρκώς τη γνώμη του περί τεχνικών γνώσεων και βελτιώσεων).

Το μόνο που μπορώ να σου πω είναι να αρχίσεις να σκέφτεσαι τι μπορεί να έχεις κάνει λάθος, τι μπορείς να βελτιώσεις και πάνω απ'όλα να αρχίσεις να παίρνεις γνώμες από ανθρώπους που έχουν μεγάλη γνώση και εμπειρία στα θέματα αυτά.

Στην Ελλάδα ο καθένας δηλώνει ό,τι θέλει, και ενώ ιδέες έχουμε πολλές δυστυχώς οι Έλληνες δεν έχουμε καθόλου πειθαρχία, υπομονή και 'ταπεινότητα'...νομίζουμε ότι η ιδέα μας είναι η καλύτερη και γι'αυτό αρνούμαστε να δεχτούμε την οποιαδήποτε κριτική. Νομίζουμε ότι η πρωτοτυπία από μόνη της αρκεί, η πρωτοτυπία χωρίς γνώση όμως είναι αυτό που λέμε original non-sense (πρωτοτυπία χωρίς νόημα).

Ελπίζω αυτά που σου λέω να τα διαβάσεις (στα λέω καλοπροαίρετα) διότι αγαπητέ Γιάννη εάν δεν αλλάξεις νοοτροπία και εάν δεν μελετήσεις παραπάνω την ιδέα σου θα τη φάει η μαρμάγκα, και εσύ θα κατηγορείς τα συμφέροντα και τις κλίκες, όπως έχεις ήδη κάνει από εδώ κι από εκεί.

---

Edited by - seismic on 14/12/2017 21:04:38

quote:

---

seismic έγραψε:

1)Το πάνω άκρο του μηχανισμού της πατέντας ( η βίδα ) τι δυνάμεις δέχεται από τις ανωδικές εντάσεις του δώματος ? Θλιπτικές ή εφελκυστικές ?

Αρχιτέκτον.. Θλιπτικές. Που σημαίνει ότι όταν γίνεται σεισμός οι ταλαντώσεις δεν θα εκτονώνονται σωστά, θα είναι σαν να συμπιέζει κάτι το κτίριο απο την κορφή προς τα κάτω με κίνδυνο αντί να καταρρεύσει απ την ταλάντωση να καταρρεύσει απο σύνθλιψη!

---

Άκου Ιωάννη...διαβάζοντας και ένα άλλο θέμα που γράφεις γίνεται σαφές ότι:

1) δεν 'ακούς' τι σού λένε, έχεις μία προκαθορισμένη ιδέα που σού έχει αγκυλωθεί χωρίς να βλέπεις παρά πέρα.

2) επαναλαμβάνεις ότι τα 'μαθηματικά' δεν έχουν στην περίπτωσή σου καμία χρησιμότητα.

3) λες ότι 'δεν χρειάζομαι κανέναν και θα τα κάνω όλα μόνος μου'.

Είναι προφανές ότι όση αντίσταση κι αν δεχτείς, όση χλεύη και αν αντιμετωπίσεις στα διάφορα φόρουμ τόσο πιο πολύ πεισμώνεις και πείθεσαι για την αποτελεσματικότητα της ιδέας σου. Τα λάθη πάντα θα καπελώνονται και η αδυναμία εύρεσης συνεργάτη-σπόνσορα κτλ πάντα θα εξηγείται ότι 'δεν καταλαβαίνουν τίποτα αυτοί'.

Είσαι και σε μία ηλικία η οποία συσχετίζεται με την αγκύλωση σε ιδέες. Κακά τα ψέματα, οι μεγάλες ιδέες συνήθως γεννιούνται στα 20-25 όπου εκεί το μυαλό έχει την ευελιξία να καλλιεργήσει την ιδέα αυτή...οι μετέπειτα ιδέες είναι συνήθως προέκταση.

Ακόμα και αυτά που λέω εδώ δεν περιμένω φυσικά να τα ακούσεις seismic..θα απαντήσεις με ένα μηχανικό 'ναι, σε ευχαριστώ' και μετά θα ξαναμπείς στον αυτόματο...απλά στενοχωριέμαι ρε γαμώτο, όταν υπάρχει μία ιδέα η οποία όμως είναι καταδικασμένη εν τη γενέσει της.

quote:

---

kost Eδώ τώρα μετέφερες συζήτηση από άλλο forum

---

Abyssus Abyssum Invocat

quote:

---

Φυσικά αυτοί οι δύο άγνωστο αν γνωρίζουν ότι αναφερεται το όνομά τους με αυτον το τρόπο σε φορουμ. Ελπίζω να μην έχουμε replay κατι παλιά σκηνικά...

Abyssus Abyssum Invocat

Edited by - Heretic on 15/12/2017 16:35:30

---

Edited by - seismic on 15/12/2017 17:06:03

quote:

---

Βασικά τα έχω όλα.... και τα έκανα όλα μόνος μου.

---

Και περιττό φυσικά να πω ότι το θέμα που ειδικεύεσαι είναι πολύ ενδιαφέρον αλλά και επικίνδυνο. Εκατοντάδες οικογένειες έχουν καεί από σεισμούς στην Ελλάδα, αρκετοί λόγω κρίσης ίσως είναι πρόθυμοι να εμπιστευτούν ένα 'φτηνό και αξιόπιστο σύστημα' το οποίο όμως οφείλει να έχει δοκιμαστεί και εγκριθεί από αρμόδιους.

ESOTERICA.gr Forums !

© 2010-11 ESOTERICA.gr