Ποια ειναι η γνωμη σας;

Και γιατι την υπεστησαν πολεμωντας με συμβατικα μεσα?

Οσο αφορα το αλλο θεμα...οι Ρωσοι δεν χρειαστηκαν μονο τα "προσγειωμενα" Β-29 για να τα αντιγραψουν...αφου η ιδια η Lockheed τα ειχε "πουλησει" στους Σοβιετ (για την ακριβεια, ενας απο τους κατασκευαστες)...επισης, αργοτερα το 1945...το ιδιο εγινε και με το Β-29 (για τους Ρωσους το Tupolev Tu-142)
Aλλα οχι μονο και σε στρατιωτικα...οι Ευρωπαιοι κλεψαν τα σχεδια του Tupolev Tu-144 , που δεν ειναι αλλο απο το περηφημο Bae 101 Concorde...

...and the Predators will prevail...

Παντως, οι Γερμανοι ακομα και να ειχαν τα υπεροπλα απο την αρχη του πολεμου, παλι θα τον εχαναν...ΓΙΑΤΙ εκαναν την γκαφα και ειχαν συμμαχους τους Ιταλους (που εν συνεχεια οι Ιταλοι καναν την μεγαλυτερη γκαφα και μας επιτεθηκαν)...οποτε αναγκαστηκαν οι Γερμανοι να καθυστερησουν την προελαση στα Ανατολικα (Σοβιετικη Ενωση) και να ερθουν στον νοτο...μετα τραβηξανε τα πανδηνα απο τον Σοβιετικο Χειμωνα...και μην ξεχναμε...οι Γερμανοι Στρατιωτες το 1941-42 αριθμουσαν 900.000 στρατιωτες (με ολες τις εφεδριες) ενω οι Ρωσοι ηταν καπου 1.000.000 (+ 15.000.000 εφεδριες)..αρα και τα "υπεροπλα" να υπηρχαν...το βαρος του χειμωνα με το πεζικο, καθως επισης και την αναμιξη των Αμερικανων στον πολεμο...τους αναγκασε να ΧΑΣΟΥΝ ΟΙΚΤΡΑ

...and the Predators will prevail...

http://www.esoterica.gr/forumS/topic.asp?whichpage=1&ARCHIVEVIEW=&TOPIC_ID=1669

http://www.esoterica.gr/forumS/topic.asp?TOPIC_ID=1392&ARCHIVE=

quote:

---

α ηθελα να παραθεσω μερικες ερωτησεις της ιστοριας αλλα και πολλων που δεν πιστευαν τα βιβλιαρακια της ιστοριας του σχολειου και που οποιος τις απαντησεις μαλλον ξερει κατι πολυ σημαντικο.
Τι ήθελε ο Αμερικανός Ναύαρχος R.BYRD στην Ανταρκτική με 4000 άνδρες στα τέλη της δεκαετίας του '50;
Τι ήταν στην πραγματικότητα τα περίφημα foo fighter που αντιμετώπιζαν οι πιλότοι των Συμμάχων στο τέλος του πολέμου;
τι έψαχναν (και τι βρήκαν) οι Ομάδες Εντελβάις, από την Ανταρκτική μέχρι το Δίστομο;

Ερευνες σημερα αποκαλυπτουν οτι η ηγεσία του Γ' Ράιχ όχι μόνο πίστευε στις «φαντασιώσεις» που προαναφέραμε, αλλά και ξόδεψε τεράστια ποσά για να ερευνήσει και να υλοποιήσει το αδύνατον. Να θέσει τις βάσεις μιας όντως υπερτεχνολογίας που μπορούσε να κατασκευάζει μέχρι και αντιβαρυτικά διαστημόπλοια και να επιδιώξει επαφή με τα ενδογήινα υπερόντα!

---

quote:

---

Οι Γερμανοί είχαν ήδη κατασκευάσει αντιβαρυτικά σκάφη που είχαν όλα τα χαρακτηριστικά των ΑΤΙΑ, όπως τα τελευταία περιγράφονται από τους αυτόπτες μάρτυρες!

---

Το θεμα με τα δηθεν εξωγηινα σκαφη των ναζι εχει αναλυθει και απομυθοποιηθει πολλακις σε αυτο το forum.

Τώρα θα ήθελα να μου υποδείξετε τα σημεία της Ανταρκτικής που ανήκουν στην Γερμανία ακόμα και φυσικά τις μυστικές τοποθεσίες στις Άνδεις. (Αλλά αυτές είναι μυστικές δεν τις ξέρει κανένας από εσάς ε;) Ναι όντως οι Γερμανοί έκαναν εξερευνητικές αποστολές στην Ανταρκική, όπως έκαναν στο Θιβέτ και στις Άνδεις. Το γιατί διαφέρει σε κάθε περίπτωση. Το κόλλημα με την Ανταρκική είναι σίγουρα η επιχείρηση Overlord των Αμερικάνων. Το αντικείμενο αυτής της αποστολής είναι απλό: Η γνώση. Βλέπετε μετά από τον πόλεμο παραδόθηκαν στους Αμερικανούς πολλά σχέδια για τα μυστικά Γερμανικά όπλα. Κάποια από αυτά είχαν ήδη όμως φύγει με υποβρύχια. Για αυτά έψαχναν στην Ανταρκική και στις υποτιθέμενες μυστικές βάσεις.

Μου κάνει εντύπωση όμως το ότι κάθεστε και ασχολείστε με τις ανοησίες των παραμυθάδων χωρίς να διαβάσετε για τις πραγματικές δυνατότητες των ανθρώπων. Foo fighters. Πολύ ενδιαφέροντα σκάφη αλήθεια. Σας είπε κανείς ή μάλλον ρωτήσατε ή ψάξατε εάν δεν μπορούν να τα κάνουν άνθρωποι αυτά;

Ας αρχίσουμε από τα απλά: Την συνθετική βενζίνη των Γερμανών την γνωρίζετε; Δεκάδες εκατομμύρια λίτρα κατασκευάστηκαν κατά την διάρκεια του Βππ. Μετά από 60 χρόνια πόσα λίτρα κατασκευάζονται και το κυριότερο πόσο πληρώνουμε την βενζίνη σήμερα στα πρατήρια ως ηλίθιοι; Το μοναδικό πρόβλημα που έχω ακούσει είναι ο καταλύτης που χρειάζεται για την παρασκευή της. Δεν θα το είχαμε λύσει μετά από 60 χρόνια; Και το κυριότερο κανείς μέχρι σήμερα δεν έχει μάθει τον πραγματικό καταλύτη των Γερμανών! Αλλά αυτό δεν είναι μυστήριο έτσι;
Τα Foo – Fighters ήταν των εξωγήινων ε; Όλα τα υπόλοιπα όμως ποιών ήταν; Ο V2, τα ηχητικά όπλα, οι κατευθηνόμενοι πύραυλοι όπως ο wasserfall και ο Χ4, τα ραντάρ, οι ιπτάμενες πτέρυγες που σχεδιάζονταν για να χτυπήσουν την Αμερική; Το αντιποδικό βομβαρδιστικό του Sanger που το τοποθετήτε;

Οι Γερμανοί περιοριζόμενοι από την συνθήκη των Βερσαλιών δεν μπορούσαν να εξελίξουν συγκεκριμένα είδη όπλων. Έτσι τα εξέλισαν είτε έξω από την χώρα (π.χ. πολυβόλο MG34 στην Ελβετία, πυροβόλο των 88mm στην Σουηδία), είτε ανέπτυξαν άλλη τεχνολογία όπως ρουκέτες αντί πυροβόλων. Αυτό δίνει μία καλή ιδέα για το ΤΙ μπορεί να εξέλιξαν οι ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ (και όχι οι ανεγκέφαλοι παραμυθάδες με τις γελοιότητες τους).
Όσο για τα Foo-Fighter. Αυτά ήταν κάποια από τα αεροσκάφη κάθετης αποπροσγείωσης που εξέλισαν οι Γερμανοί. Ο έλικας και το τζετ δεν είναι τα μόνα μέσα για να προοθήσουν ένα σκάφος και το πυροβόλο ή ο πύραυλος δεν είναι τα μόνα μέσα γαι να καταρίψεις ένα αεροσκάφος.

Όσο για το υπόλοιπο βράδυ ψάξτε λίγο το λίμα Flugelrad.
Ή κάντε μία βίζιτα στο luft46.com, στο Lippisch Nurflugels και στα σχετικά links.

Α ναι, για να δούμε την πρώτη φορά που ακούστηκε η λέξη ιπτάμενος δίσκος. (Flying saucer στην Αγγλικήν). Για βρείτε λίγο το συμβάν μελετητές μου και την φωτογραφία του ανθρώπου που κρατάει ένα σκίτσο αυτού που είδε για να συζητήσουμε το θέμα.

Επιπλέον αγαπητέ μου Lord δεν ξέρω την ηλικία σου και τις σπουδές σου για να συζητήσουμε με μηχανολογικούς και αεροναυπηγικούς όρους τα δεδομένα. Βλέπεις οι παραμυθάδες πουλάνε τα ψέματα τους σε ανθρώπους που δεν ξέρουν σχεδόν τίποτα.

quote:

---

τα ραντάρ

---

Λοιπόν ασχολούμαι με το μυστήριο εδώ και 22 χρόνια περίπου.
Στην σχολή κάναμε και αεροδυναμική. Τελειώνοντας το μάθημα μία απορία στροβιλιζόταν στο μυαλό μου. Γιατί τα ούφο έχουν γενικά αεροτομές; Βλέπετε η δισκοειδής πτέρυγα είναι τέλεια για πτήση στην ατμόσφαιρα και το σχήμα των ούφο (τουλάχιστον μέχρι τις αρχές του 80) ήταν ιδανικό για άντωση. Γιατί χρειάζεται άντωση στο σκάφος του ένα ον το οποίο έχει κάνει εκατοντάδες έτη φωτός στο διάστημα; Η ενέργεια που χρειάζεται για το ταξίδι (ανεξάρτητα του πως θα γίνει αυτό) είναι πολύ μεγαλύτερη από την ενέργεια που εξοικονομεί από το ατμοσφαιρικό σκάφος (εάν υποθέσουμε ότι υπάρχει και μητρικό σκάφος και δεν έκαν το ταξίδι με το σκάφος που είδαμε πράγμα που καταντάει γελοίο). Επίσης ο καθαρός συντελεστής ειδικής ισχύος του διαστημικού σκάφους θα πρέπει να είναι τεράστιος. Είναι λογικό π.χ. από την μία να έχεις Airbus A380 στον επιβατικό σου στόλο και από την άλλη να έχεις διπλάνα του Αππ στον στρατιωτικό; Κάτι δεν κολλάει εδώ.

ΠΑΙΔΑΚΙ ΜΟΥ...TO ΣΚΑΦΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΩΣΟΤΟΥ ΦΤΑΣΕΙ ΣΤΗΝ ΓΗ..
ΟΠΟΥ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΕΙΤΑΙ,ΟΠΟΤΕ ΚΑΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΜΙΑ "ΜΟΡΦΗ" ΜΕ ΣΩΣΤΗ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ...

ΤΣ..ΤΣ ..ΒΑΣΙΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ !!

quote:

---

αι οχι επισημανσεις οπως περσινα ξινα σταφυλια αλλωστε για αυτο φαινεται ο βαθμος του καθε χρηστη και ο δικος μου μαλλον ειναι ο χαμηλοτερος αρα δεν γινεται να ημουν και παλιοτερα στο forum.

---

Απλα εγω φανταζομαι οτι ανοιξες καποιο περιοδικο τυπου τριτο ματι,ενθουσιαστηκες απο τα δηθεν θαυμαστα και ηρθες εδω να συζητησεις αυτα τα θεματα,κανε ομως μια αναζητησουλα πρωτα.

Η πρώτη επίσημη αναφορά για U.F.O. στις Η.Π.Α. έγινε το 1947 από τον Αμερικανό πιλότο Κέννεθ Άρνολντ ο οποίος πετώντας πάνω από ανενεργό ηφαίστειο παρατήρησε ένα σμήνος από φωτεινά αντικείμενα σε σχήμα φτερών νυχτερίδας να ίπτανται κάτω από το αεροσκάφος του κινούμενα αναπηδώντας στον αέρα όπως ένα δισκοειδές αντικείμενο. Τα Μ.Μ.Ε. όπως συνήθως αλλοίωσαν την αναφορά του χαρακτηρίζοντας γενικά τα αντικείμενα ως «Ιπτάμενους Δίσκους» αν και η λέξη δίσκος προσδιόριζε τον τρόπο κίνηση τους. Τούτη η παρερμηνεία έγινε ευρέως αποδεκτή ως κάτι φυσικό καθώς στην λογοτεχνία φαντασίας της εποχής ήταν ένας πολύ συνηθισμένος ορισμός για τα υποτιθέμενα οχήματα των εξωγήινων οπότε ο μέσος αμερικάνος ήταν εξοικειωμένος μαζί του άρα και επικράτησε .

Αυτά σε πολύ - πολύ γενικές γραμμές (για περισσότερες πληροφορίες δες το «Η Αλήθεια για τα UFO & Εξωγήινες Συνωμοσίες» –Αρχέτυπο 2004).

Υ.Γ.

Εδώ είναι το σχέδιο του K. Arnold:

Και από εδώ http://www.crowdedskies.com/media/K-Arnold%20Layer-3.wav μπορείτε να ακούσετε ένα ηχητικό ραδιοφωνικό ντοκουμέντο από την περιγραφή του -νομίζω ότι θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από τους αεροναυπηγούς και τους πιλότους..

Lordtomas sorry, μα δεν είναι αυτό το Haunebu 3. Μη σκας όμως, στα στέκια που δίνω παρακάτω μπορείς να βρείς πολύ περισσότερα.

Λοιπόν συνέχεια:

Πρώτον τα ραντάρ δεν είναι ευφεύρεση των Άγγλων. Υπήρχε παράλληλη εξέλιξη με τα γερμανικά ραντάρ, απλά οι Άγγλοι τα χρησιμοποίησαν πρώτοι. Όπως περίπου με τους κινητήρες τζετ. Οι γερμανοί χρησημοποιούσαν αξονικούς τζετ στα επιχειρησιακά τους σκάφη με φυγοκεντρικούς να δοκιμάζονται και οι Άγγλοι μόνο φυγοκεντρικούς. Ποιός έχει κυριαρχήσει τώρα στην αγορά κατά 95% - οι αξονικοί.
Δεύτερον, οι φωτογραφίες που έβαλες Lordtomas τις πήρες από κάποιο παραμυθατζίδικο βιβλίο. Μήπως μπήκες να κοιτάξεις τα sites που έδωσα; Εκεί θα βρείτε πολύ περισσότερα από όσα νομίζετε, γιατί ΔΕΝ ΜΟΝΟ οι γερμανοί που εξέλισαν «περίεργα για τους αδαής» σκάφη.
Λοιπόν τα ξαναδίνω, μπείτε λίγο μέσα και το συζητάμε....
www.luft46.com
www.unrealaircraft.com
www.nurflugel.com
www.twitt.org
Ιδιαίτερα στο luft46 μπείτε και στο link για το unicorn models. Μοντέλα από ρητίνη, ναι, αλλά η εν λόγω εταιρεία βγάζει σπάνια θέματα. Μετά την ανάγνωση αυτών των σελίδων θα μπορούμε με ευκολία να μιλήσουμε για τα Ηorten ή Gotha 229 και για τα άλλα σκάφη.

Λοιπόν για να προχωρήσουμε λίγο περισσότερο στην σκέψη για τα ΟΥΦΟ.
Υπάρχουν κάποιοι ουφολόγοι (από εδώ και εμπρός θα τους ονομάζω παπαρολόγους) οι οποίοι έχουν βρεί πάνω από 100 σημεία πτώσης ΟΥΦΟ στην γη μόνο κατά τα τελευταία 70 χρόνια (μερικές εκατοντάδες δε τους παρελθόντες ιστορικούς χρόνους) και υπάρχουν μάλιστα άτομα που υσχηρίζονται ότι έχουν κάνει νεκροψία σε πάνω από 25 διαφορετικούς εξωγήινους.
Μάλιστα....
Δηλαδή με λίγα λόγια το διάστημα έχει γεμίσει από εξωγήινους που σουλατσάρουν λες και πηγαίνουν στην Χαλκίδα για καφέ και όχι μόνο αυτό αλλά έχουν και κάτι σκάφη..ποπό άλλο να το λέμε και άλλο να το βλέπετε. Σαπάκια. Η μίζα δεν πέρνει μπροστά, το ρελαντί χάνει, το ηλεκτρικό σύστημα θέλει άλλαγμα, άσε δε που τσακίζονται στους πλανήτες...
Ξέρετε αλήθεια το ποσοστό πτώσης πολιτικών ή στρατιωτικών αεροσκαφών σε σχέση με τις ώρες πτήσεις τους; Μόνο αυτό.. Τα τελευταία 20 χρόνια δύο μόνο πολιτικά σκάφη έχουν πέσει στην Ελλάδα. Πόσα έχουν απογειωθεί και προσγειωθεί αν υπολογίσουμε πως μόνο από το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος αναχωρούν τους καλοκαιρινούς μήνες περίπου 500 σκάφη το 24ωρο;
ΑΛΛΑ τα δικά μας σκάφη, όντων που δεν έχουν ούτε ένα αξιοπρεπή διαστημικό σταθμό έχουν μικρότερο ποστοστό ατυχημάτων (μιλάμε για μερικές 1000% - χιλιάδες επί της εκατό).
Μάλιστα τα όντα αυτά έκαναν σκάφη για διαστρικά ταξίδια εκατοντάδων ετών φωτός και τσακίζουν τα ατμοσφαιρικά τους σκάφη.....Δηλαδή σε ποιόν να πω ότι κατασκευάζουμε τα Airbus 380 ώστε να μην πέσουν ποτέ και τα Learjet τα αφήνουμε στην τύχη τους ώστε να πέφτει το 1 στα 2; Μην ανησηχείτε όμως, για του παπαρολόγους όλα είναι δυνατά... Ε, τι να κάνουμε κάπως πρέπει να βγάζει το ψωμί του ο κόσμος, άλλος κλέβει, άλλος πουλά ναρκωτικά, άλλος λέει παραμύθια με εξωγήινους.

Για να δούμε όμως κάποια σημεία τα οποία οι παπαρολόγοι τα έχουν ξεγράψει ενώ πριν από 20-30 χρόνια τα είχαν για καθημερινή καραμέλα.
Το πρώτο είναι η αορατότητα από τα ραντάρ. Υπήρχαν εκατοντάδες μαρτυρίες πιλότων για «φώτα που τους ακολουθούσαν πολύ κοντά στο σκάφος» και ενώ τα ανέφεραν στον πύργο ελέγχου αυτός δεν έβλεπε τίποτα.
Πρώτον πρέπει να καταλάβετε πως λειτουργεί το ραντάρ και ιδιαίτερα αυτό του εκατοστομετρικού μήκος κύματος. Παλαιότερα χρησιμοποιούσαν μικρότερη κλίμακα στο εκατοστομετρικό και σήμερα τείνουν προς το χιλιοστομετρικό. Μάλιστα κάποια αεροσκάφη το διαθέτουν και δη κάποια κρίσιμα ραντάρ ελέγχουν κυκλοφορίας. (Ότι γράφω τώρα ψάξτε να το βρείτε και να το καταλάβετε – υπάρχει στο νετ.) Το εκετοστομετρικό ραντάρ ΔΕΝ μπορεί να δει δύο στόχους που βρίσκονται πολύ κοντά μεταξύ τους, ειδικότερα δε εάν ο ένας είναι πολύ μεγάλος. Με λίγα λόγια κάποιο μικρό αεροσκάφος με την ίδια ταχύτητα με τα τζετ μπορεί να μπει και να κρυφτεί για όσο διάστημα θέλει κοντά στο μεγάλο σκάφος και άρα στο ίχνος του στα ραντάρ. Δεν είναι όμως μόνο αυτό. Υπήρξαν πάρα πολλά σκάφη τα οποία ήδη από το 1945 παρουσίαζαν πολύ μικρό ίχνος στο ραντάρ ή ήταν ορατά μόνο σε πολύ μικρή απόσταση από αυτό. Τα σκάφη των αδερφών Horten για τους γερμανούς ή τα σκάφη του Norton για τους αμερικανούς είναι δύο παραδείγματα. Δεν θα μιλήσουμε φυσικά για τους ακραίους σχεδιαστές.
Το ίδιο ισχύει και για το F-117 και το Β-2. Τα ραντάρ ΜΠΟΡΟΥΝ να τα δουν όταν βρίσκονται πλέον πολύ κοντά σε αυτά, 1-2 χιλίομετρα μη λαμβάνοντας φυσικά και την νεκρή ζώνη του ραντάρ. Από την αποκάλυψη των δύο αυτών σκαφών έχει πέσει πολύ γαργάρα στους παπαρολόγους για αυτό το θέμα.

Όμως δεν είναι μόνο αυτό. Ήδη από το 1945 οι γερμανοί δοκιμάζανε ηλεκτρομαγνητικές συσκευές οι οποίες ήταν ικανές να προβάλουν παράσιτα ή να κλείσουν όχι μόνο τα ραντάρ αλλά και κάθε ηλεκτρομαγνητική συσκευή σε κάποια απόσταση από το στόχο. Το αποτέλεσμα αυτών είναι τα περίφημα ECM –electronic counter measures. Η απάντηση σε αυτά τα ECCM και τα ECCCM. Με λίγα λόγια έχεις το ραντάρ, σου στέλνω ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο για να μην μπορείς να με δεις, μου στέλνεις αντι ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο για να με μπλοκάρεις και εγώ σου στέλνω ηλεκτρομαγνητικό θόρυβο για να σου μπλοκάρω το μπλοκάρισμα. Μήπως μπλοκάρατε;
Εδώ όμως φτάνουμε σε μερικές περιπτώσεις ενδιαφέρουσες που «κάποιοι» δείχνουν να ξεχνάνε. Υπήρχαν κάποια συμβάντα σαν αυτό: Το ραντάρ εντοπίζει άγνωστο στόχο κάπου στις βόρειες ΗΠΑ – ένα σκάφος απογειώνεται να το αναχαιτήσει και κατόπιν πέφτει χωρίς να αναφέρει κάτι ο πιλότος – αν και κάποιες φορές ανέφερε για το παράξενο σχήμα του αγνώστου σκάφους.
Γιατί όμως ένα «ανώτερο εξωγήινο σκάφος» να φανεί στο ραντάρ και να καταρρίψει ένα «απαίσχυντο γήινο σκάφος»; Δηλαδή πόσο πρέπει να φοβάται το F-16 ή καλύτερα το ΕFA ένα τριπλάνο του Αππ; Εκτός και εάν μπορέσανε να εφαρμόσουν πάνω σε ένα σκάφος ένα όπλο ηλεκτρομαγνητικού παλμού. Το ίδιο τα σκάφος θα έμενε ανέπαφο μια και ο κορμός λειτουργεί σαν κλοβός Φαραντέι. Κάτι δηλαδή που δοκιμάζανε οι γερμανοί προς το τέλος του Βππ σε πολύ περιορισμένη κλίμακα.

quote:

---

http://img190.imageshack.us/img190/5065/naziufozt5.jpg

---

Καλά οι άλλες φίλε LordThomas, αλλά αυτήν τι την ήθελες; Δεν βλέπεις ότι κάνει πολύ μεγάλο μπαμ, πως είναι Κινγκ Κονγκ;

--

Φίλε LordThomas θα ήθελες να υποδείξεις τις πηγές του φωτογραφικού και τεχνικού υλικού σου; μήπως προέρχεται από κάποιον πάλαι πότε γνωστό τηλεοπτικό - «ερευνητή» ή κάποιον γνωστό έμπορο συνεργάτη του; ...

φιλε OANNHSSEA περιμενα να δω κατι πολυ πιο παραξενο παρα σχεδια αεροσκαφων που μπορω κι εγω να βγαλω απο την φαντασια μου.
Ειπα κι εγω θα δω καμια αληθινη φωτο και αεροσκαφη εν δραση.

Μια βασικη ερωτηση:
Απο τα αεροπλανακι που βλεπαμε με τους ελικες και τις ουρες τοσα μετρα πως γινεται μεσα σε λιγα χρονια καποιοι οχι και τοση μεγαλη δυναμη παλιοτερα να αναπτυχθηκαν τοσο γρηγορα;
Διαφωτιστηκαν απο το αγιο πνευμα;
Δεν γινεται πιστευω μεσα σε 10 με 20 χρονια να εξελιχθεις τοσο ενω για μικρες ανακαλυψεις χρειαστκηκαν αιωνες;
Ειχα τα μεσα και τις γνωσεις τοτε για τοσο γρηγορη προοδο;
Εκτος και αμα τα παρεις ετοιμα ή τα αντιγραψεις.
Μονο επιστημονικες απαντησεις και με αποδειξεις!

Και εχω αρκετους king kong ακομα απλως δεν εχω χρονο αυτες τις μερες γιατι και η διαδικασια με τις φωτο ειναι λιγακι βαρετη.

Φιλε XD αμα διαθετεις καποιο επιπλεον υλικο ευπροσδεκτο.
Θα προσπαθησω να βρω τα site.

quote:

---

Και εχω αρκετους king kong ακομα...

---

Μα αυτό ακριβώς λέω. Γιατί σπαταλάς τον χρόνο σου για να ανεβάζεις fake φωτο;
Πάντως ένα τεύχος της Στρατιωτικής Ιστορίας πριν από 3-4 μήνες, είχε ένα ένθετο αφιέρωμα για το θέμα που σε ενδιαφέρει. Σε περίπτωση που δεν το έχεις και σε ενδιαφέρει, θα μπορούσα από Δευτέρα να σου πω ακριβώς το τεύχος, ώστε να το ζητήσεις.

ESOTERICA.gr Forums !

© 2010-11 ESOTERICA.gr